Güterverkehr auf schmaler Spurweite in Österreich

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Auf unserer Exkursion zu den österreichischen Schmalspurbahnen und ihrem vielfältigen Güterverkehr erreichen wir die Steiermark. Bekannt sind die landeseigenen Lokalbahnen, während die umfangreichen Werkbahnen der Montanindustrie, des Bergbaus und der Holzwirtschaft oft nur grob erwähnt werden. In der Obersteiermark, vom oberen Murtal bis zum Semmering, gibt es viel zu entdecken. Gleis- und Streckenpläne machen die Erläuterungen plausibler, und detaillierte Bestandslisten zu einigen Werkbahnen ergänzen die Informationen. Besonders die Murtalbahn Unzmarkt – Mauterndorf birgt interessante Details zu Güter- und Arbeitswagen sowie innovativem Güterumschlag. Wenig war über die Schmalspurbahnen im Fohnsdorfer Bergbau oder die Waldbahn Ingering bekannt. Die Vielfalt der Spurweiten und Technologien am Steirischen Erzberg ist beeindruckend. Wir betrachten die „Feldbahn“ zur Trofeng, den Huntslauf nach Krumpental und die Wismath-Bahn. Die Erforschung des Lokomotivparks der Hütte Donawitz ist eine Sisyphusarbeit. Beschaulich sind die Werkbahnen der Papierfabrik Niklasdorf und des Drahtwerks in Diemlach. Auch die Lammingtal-Schleppbahn birgt interessante Entdeckungen. Höhere Beförderungsleistungen erbrachten die Dampf- und Motorlokomotiven des Kapfenberger Stahlwerks. Eine lange Geschichte haben die Pengg’schen Eisenwerke mit ihren Schleppbahnen. Eine reizvolle Überlandbahn existierte bis 1972 zwischen Mürzzuschlag und Hönigsberg. Die Wal