Baureihe 50

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Die Lokomotiven der Baureihe 50 waren mit 3.164 Maschinen die meistgebauten Einheitsdampfloks der Deutschen Reichsbahn. Durch die Zwänge des Zweiten Weltkriegs wurde ihre Konstruktion zunehmend vereinfacht, um die Produktion zu steigern und die Loks schneller für den Kriegsdienst bereitzustellen. Der Übergang zur eng verwandten Kriegslokomotive der Baureihe 52 folgte. Nach dem Krieg waren die vielseitigen Loks der Baureihe 50 entscheidend für den Wiederaufbau und das Wirtschaftswunder. Sowohl die DB als auch die DR waren auf die universell einsetzbaren 1’E-Maschinen angewiesen. Der Einsatz des nicht alterungsbeständigen Kesselstahls St 47 K stellte große Herausforderungen dar. Während die DB viele ihrer 50er mit Kesseln von nicht mehr benötigten 52ern ausstattete, ersetzte die DR den Großteil ihres Bestands durch neu gebaute Ersatzkessel 50E und führte diese rekonstruierten Maschinen als neue Baureihe 50.35. Die 50er gehörten in Ost und West zu den letzten eingesetzten Dampflokomotiven. Die kontinuierliche Vereinfachung der Konstruktion und die vielfältigen Umbauten nach dem Krieg führten dazu, dass kaum eine Lok der anderen glich. Unser Special bietet einen Überblick über die wichtigsten Bauartunterschiede der DB- und DR-Maschinen und dokumentiert die beeindruckende Vielfalt der „Einheits“-Lokomotiven.