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Seit der Öffnung der nationalen Schienennetze hat sich der Wettbewerb im Schienenverkehr der EU unterschiedlich entwickelt. Nationale Eisenbahnverkehrsunternehmen wie DB, SNCF und Trenitalia stehen nun zahlreichen neuen Verkehrsunternehmen gegenüber, die im Personen- und Güterverkehr konkurrieren. Besonders im Güterverkehr sind viele Unternehmen grenzüberschreitend aktiv, was zu einem stetigen Anstieg des Schienengüterverkehrs führt. Die europäischen Verkehrsachsen (TEN-V) sollen ausgebaut werden, um den Wettbewerb zu fördern, unterstützt durch einheitliche technische Systeme wie ETCS und ERTMS, die den Eisenbahnbetrieb sicher regeln. Während in Mitteleuropa die Spurweite einheitlich ist, variieren sie im Westen und Osten, was die Kompatibilität für durchgehende Verkehre einschränkt. Der Eisenbahnatlas EU dokumentiert diese Vielfalt mit 52 Karten der Eisenbahninfrastruktur im Maßstab 1:2.000.000, einschließlich Informationen zu verschiedenen Signaturen, Stromsystemen und Spurweiten. Detailkarten im Maßstab 1:300.000/1:500.000 zeigen wichtige Städte und deren Infrastruktur. Der Atlas enthält auch Einleitungen zu Stromsystemen, Spurweiten und Zugsicherung sowie eine Liste nationaler Infrastrukturbetreiber, ein Glossar und ein Ortsverzeichnis.
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Eisenbahnatlas EU, Various authors
- Language
- Released
- 2017
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- (Hardcover)
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- Title
- Eisenbahnatlas EU
- Language
- English, German
- Authors
- Various authors
- Publisher
- Schweers & Wall
- Released
- 2017
- Format
- Hardcover
- Pages
- 139
- ISBN10
- 3894941472
- ISBN13
- 9783894941475
- Series
- Tags
- Non-Fiction, Maps & Travel, Hobby, Travel
- Description
- Seit der Öffnung der nationalen Schienennetze hat sich der Wettbewerb im Schienenverkehr der EU unterschiedlich entwickelt. Nationale Eisenbahnverkehrsunternehmen wie DB, SNCF und Trenitalia stehen nun zahlreichen neuen Verkehrsunternehmen gegenüber, die im Personen- und Güterverkehr konkurrieren. Besonders im Güterverkehr sind viele Unternehmen grenzüberschreitend aktiv, was zu einem stetigen Anstieg des Schienengüterverkehrs führt. Die europäischen Verkehrsachsen (TEN-V) sollen ausgebaut werden, um den Wettbewerb zu fördern, unterstützt durch einheitliche technische Systeme wie ETCS und ERTMS, die den Eisenbahnbetrieb sicher regeln. Während in Mitteleuropa die Spurweite einheitlich ist, variieren sie im Westen und Osten, was die Kompatibilität für durchgehende Verkehre einschränkt. Der Eisenbahnatlas EU dokumentiert diese Vielfalt mit 52 Karten der Eisenbahninfrastruktur im Maßstab 1:2.000.000, einschließlich Informationen zu verschiedenen Signaturen, Stromsystemen und Spurweiten. Detailkarten im Maßstab 1:300.000/1:500.000 zeigen wichtige Städte und deren Infrastruktur. Der Atlas enthält auch Einleitungen zu Stromsystemen, Spurweiten und Zugsicherung sowie eine Liste nationaler Infrastrukturbetreiber, ein Glossar und ein Ortsverzeichnis.