Wittes Neubaulokomotiven

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Vorbemerkung: Junge Jahre und Berufserfahrungen von Friedrich Witte bis 1937, einschließlich seiner Herkunft und seines Studiums in Hannover. Die Entwicklung der Reichsbahnlokomotiven von 1920 bis 1925 und Wittes Tätigkeiten im Reichsbahn-Zentralamt von 1926 bis 1929. Seine Rolle bei der Reichsbahn-Hauptverwaltung von 1929 bis 1933 und als Vorstand eines Berliner Maschinenamts bis 1937. Witte's Einfluss auf die 'Welthauptstadt Germania' und seine Umplanungen während des Zweiten Weltkriegs. Nach dem Krieg war er Dampflokdezernent in Berlin und Göttingen von 1942 bis 1950 und arbeitete an der ersten Kriegslok-Baureihe 52 sowie an Adolf Hitlers Breitspurbahn. Der Übergang von der Reichsbahn zur Bundesbahn, Lokomotivfabriken in der Bundesrepublik und die Entwicklung neuer Dampfloks von 1949 bis 1956. Witte's Patente und Modernisierungen, einschließlich der Baureihe 01 und der Ölfeuerung ab 1957. Seine letzten Jahre im Bundesbahn-Zentralamt bis 1965, die Weltrekordlok 05 001 und sein Ruhestand. Ein Bundesverdienstkreuz für Witte, die Bilanz seines Schaffens und ein neuer Nummernplan für Lokomotiven von 1968. Abschließend wird sein Erbe im Eisenbahnmuseum Bochum gewürdigt.