Henryk Mąka Books

Morskie katastrofy towarzyszą żegludze od zarania dziej�w. Niestety, w miarę rozwoju techniki, wielkości i prędkości kursujących po morzach i oceanach statk�w, skutki katastrof są coraz bardziej dotkliwe. I choć - jak wynika z międzynarodowych statystyk - codziennie zdarza się obecnie jakaś morska tragedia (pożar, zderzenie, wywrotka, eksplozja, wejście na mieliznę lub skały, spotkanie z falą tsunami), są i takie katastrofy, kt�re uznać trzeba za wyjątkowe, trudne do rozwikłania, wynikające ze splotu nieszczęśliwych okoliczności czy nakładających się wzajemnie kilku przyczyn.Morskie wypadki i katastrofy nie mijają także polskich statk�w. W archiwach Gdańskiego, Szczecińskiego i Koszalińskiego Urzędu Morskiego, a także gdyńskiej i szczecińskiej Izby Morskiej oraz Odwoławczej Izby Morskiej w Gdyni, znajdują się całe kilometry akt z opisami mniej lub bardziej dramatycznych wydarzeń, w wyniku kt�rych ginęli ludzie i tonęły zdezelowane parowce i nowoczesne motorowce, turystyczne statki i sportowe jachty, rybackie kutry i trawlery, holowniki i pilot�wki oraz wiele innego sprzętu wodnego.

Życie towarzyskie na statku handlowym czy rybackim, na żaglowcu lub okręcie wojennym toczy się zwykle w mesie - jadalni w porze posiłk�w i świetlicy między posiłkami. Tu dyskutuje się o wielkiej polityce międzynarodowej i lokalnych sprawach macierzystych port�w, na gorąco ocenia się ostatnie mecze szczecińskiej Pogoni i gdańskiej Lechii, czyta gazety i ogląda - jeśli to tylko możliwe - telewizję. Tu r�wnież, wspomina się pierwsze statki i pierwsze rejsy, pierwszych bosman�w i pierwszych kapitan�w, pierwsze obce porty i pierwsze palmy jakie zobaczyło się w życiu, a także zwierzęta i ptaki jakie zadomowiły się na pływających jednostkach i stały się pupilami zał�g. Tu wreszcie opowiada się dowcipy, dykteryjki, anegdoty, dawne i nowe sytuacje i zdarzenia ze śmieszną na og�ł pointą. Wielokrotnie pływając na statkach z biało-czerwoną banderą, zebrałem w swych zapiskach kilkaset przer�żnych opowieści-anegdot z życia wziętych. Niekt�re opowiadałem znajomym i przyjaciołom, inne publikowałem w gazetach i czasopismach. Ich znakomite przyjęcie i sugestie uratowania tych ciekawych treści od zapomnienia spowodowały, że dokonałem niełatwego wyboru tych mikropowieści. Tak powstał zbi�r pt. Anegdoty z naszej floty.

Morskie katastrofy towarzyszą żegludze od zarania dziej�w. W miarę rozwoju techniki wypadki zatonięć stają się coraz bardziej tragiczne. I choć codziennie zdarza się jakaś morska tragedia (pożar, eksplozja, wywrotka, zderzenie, wejście na skały), są takie katastrofy, kt�re uznać należy za wyjątkowe nie tylko w dziejach żeglugi, ponieważ mają wpływ na dzieje poszczeg�lnych kraj�w, a nawet całego świata. Rzecz oczywista, każda katastrofa i każdy wypadek morski jest drobiazgowo analizowany przez zespoły specjalist�w i sądy morskie, wyciągane są z nich daleko idące wnioski, pozwalające uniknąć podobnych tragedii w przyszłości. Przykładem tego jest dramat 'Titanica' (napisano już o nim 130 książek i nakręcono 35 film�w), w wyniku kt�rego od 1912 roku działa system wczesnego ostrzegania statk�w przed g�rami lodowymi.

Leksykon zawiera liczne hasła i objaśnienia, kt�re wychodząc z teraźniejszości sięgają w bliższe i dalsze lata XXI stulecia. Dotyczą nie tylko polskiej obecności na morzach i oceanach, ale r�wnież wykorzystania żywych zasob�w wszechoceanu. W kr�tkich i przejrzystych tekstach zawarte jest bogactwo wiedzy przydatnej uczniom i studentom szk�ł morskich, pracownikom gospodarki morskiej, uczestnikom konkurs�w morskich i teleturniej�w, hobbystom morza.

Z entuzjazmem pasjonata i skrupulatnością wytrawnego publicysty autor przedstawia sytuacje i warunki w jakich powstawały mity na temat: zatopionej ongiś Atlantydy i jej wspaniałej stolicy Posejdonii, biblijnej arki Noego, wiking�w Pacyfiku, wciąż poszukiwanego potwora z Loch Ness, a wreszcie budzącego grozę i nieustanne zainteresowanie tr�jkąta bermudzkiego. Jest to lektura przybliżająca czytelnikowi fakty mało znane, a jakże ciekawe. Henryk Mąka jest znakomitym marynistą, od lat upowszechniającym w społeczeństwie wiedzę o morzu, żeglarzach i morskich tajemnicach.

Książka zawiera ponad 40 opowieści biograficznych najbardziej zasłużonych ludzi morza na przestrzeni ostatnich stu lat. Otwierają tę publikację sylwetki os�b, kt�re od początku niepodległości czynnie zaangażowały się w działalność na rzecz polskiego morza: kontradmirała Porębskiego, generała Zaruskiego, kapitana Zi�łkowskiego i innych. W dalszej części publikacji znalazły się osoby r�żnych zawod�w i specjalności, kt�re wniosły znaczący wkład w rozw�j gospodarki morskiej po II wojnie światowej; Kapitanowie Maciejewicz i Poinc, organizatorzy dalekomorskiego ryboł�wstwa Nebel i Gorządek, ministrowie Darski i Szopa, tw�rcy przemysłu okrętowego Doerffer, Jendza i Soyka, malarze maryniści Leszczyński i Moskwa, żeglarz samotnik Teliga, marynarz bohater Borowy, sławny kadłubowiec Zawrzykraj, konstruktor statk�w Piskorz-Nałęcki i żaglowc�w Zygmunt Choreń itp. Autentyzm opisywanych zdarzeń, żywy język narracji powodują, że książka o tak bogatej tematyce znajdzie szczeg�lne zainteresowanie na terenie całego polskiego wybrzeża, a ze względu na rozproszonych przyjaci�ł i rodzinne powiazania - w całym kraju, a nawet poza jego granicami. Dodajmy, że każda opowieść uzupełnia fotografia bohatera biografii oraz zdjęcia związane z czasem i miejscem jego działalności.

Henryk Mąka - znany publicysta morski i pisarz marynista w kilkunastu biografiach dowódców naszej floty zawarł syntetyczny obraz morskich zmagań z wrogami Rzeczypospolitej na przestrzeni przeszło tysiąca lat, od Mieszka I po współczesność. Z głęboką znajomością historii i pisarską swadą autor opowiada o zdobyciu Szczecina i Wolina przez pierwszego historycznego władcę Polski, a także o wielkiej wyprawie 650 okrętów słowiańskich na Konungahelę w roku 1136, o rozgromieniu krzyżackiej armady na Zalewie Wiślanym, jak i o ciężkich bojach admirała Sierpinka na Bałtyku i admirała Arciszewskiego w Brazylii i Polsce. Z równą znajomością rzeczy opisuje tworzenie od podstaw marynarki wojennej w okresie międzywojennym, jej ciężkie straty w czasie II wojny światowej i niełatwe dzieje powojenne. Ciekawa i pouczająca książka z pewnością zainteresuje miłośników morza i militariów.

W książce przypomniano zagładę hitlerowskiej floty transportowej na Bałtyku na przełomie 1944 i 1945 roku, pod względem liczby ofiar były to największe tragedie morskie w dziejach świata. Wyjaśniono też prawdziwe przyczyny i okoliczności tych zdarzeń.Przypomniano także najstraszniejszą tragedię morską II wojny, jaką było zatopienie na wodach Zatoki Lubeckiej statk�w i barek wypełnionych więźniami hitlerowskich oboz�w koncentracyjnych.Sprostowano także błędne stwierdzenia niemieckich mass medi�w, jakoby gł�wnym celem operacji Hannibal było ratowanie kobiet i dzieci.