Sir Stanley Hooker Books

Stanley Hooker joined the Bristol Aeroplane Company in 1949 and tugged a rather reluctant company into the jet age, determined to give real competition to Rolls-Royce. So successful was he that in 1966 Rolls-Royce decided the best thing to do was to spend 63.6 million pounds and buy its rival. By this time there was scarcely a single modern British aero-engine for which Hooker had not been responsible.

Stanley Hooker steigerte bei Rolls-Royce die Leistung des Merlin-Motors um 30 % und entwickelte das Whittle-Strahltriebwerk zur Serienreife. Nach einem Wechsel zur Bristol Aeroplane Company führte er das Unternehmen ins Jet-Zeitalter und wurde zur Konkurrenz für Rolls-Royce. Nach einem Managementwechsel ging er 1967 in den Ruhestand, wurde aber später zur Rettung des RB211-Triebwerks zurückgerufen und zum Ritter geschlagen.