Halwart Schrader Books

Die BMW Dreier-Reihe, seit ihrer Vorstellung 1975, setzte neue Maßstäbe in der Mittelklasse durch Fahrkomfort, zuverlässige Technik und attraktives Design. Mit Innovationen und stärkeren Motoren hat sie sich erfolgreich auf der Bestsellerliste behauptet. Halwart Schrader und Joachim Hack beleuchten diese Modellreihen in ihrem fast 300 Seiten starken Buch.

Vielen ist die Schrader-Motor-Chronik sicherlich noch ein Begriff. Anhand zahlreicher Prospekte und Werbemittel wurden darin die unterschiedlichsten Fahrzeugtypen porträtiert. Hier kommt nun die Nachfolge-Reihe, die Schrader-Typen-Chronik. Sie stellt eine gelungene Mischung aus Elementen der Schrader-Motor-Chronik und der Typenkompasse dar und enthält zusätzliche Informationen wie Testbericht-Faksimile, Presseberichte oder Details zur Modell- und Firmengeschichte. In moderner Aufmachung, stellen diese vier Bände den Einstieg in eine neue, interessante Reihe mit breiter Zielgruppe dar. Freuen Sie sich schon jetzt auf die Fortsetzung!

In den Goldenen Fünfzigern gehörte ein offener Mercedes zu den Traumwagen schlechthin. Mit diesem neuen Buch aus der erfolgreichen Reihe Schrader-Motor-Chronik begibt sich der Leser auf eine höchst vergnügliche Zeitreise in die Welt der Auto-Werbung von gestern und vorgestern. Nicht nur die Flügeltürer von Mercedes wurden unsterblich. Auch ihre von den Limousinen abgeleiteten Geschwister, die Cabriolets, stehen noch heute unter einem großen Stern. Ob Roadster oder Cabriolet - Walter Zeichner kombiniert in bewährter Form Daten und Fakten mit zum Teil kuriosen Werbeprospekten, die das Lebensgefühl jener Zeit widerspiegeln, in der diese Autos aktuell waren.

Drawing on a wide spectrum of topics-including politics, cosmology, the arts, philosophy and religious beliefs, 1001 Ideas That Changed the Way We Think traces the exponential growth of human knowledge across the centuries. Ranging from the ancient wisdom of Confucius and Plato to the cutting-edge theories taking shape in the twenty-first century, this book offers a wealth of stimulation and amusement for any reader with a lively and curious mind. This richly informative and entertaining book provides a wide variety of answers to those eternal questions: How was the universe created and what is the place of humans within it? How should a person live? And how can we build a just society? But 1001 Ideas That Changed the Way We Think also includes a host of speculations that are remarkable for their sheer weirdness-from the concept of the transmigration of souls to parallel universes and the paradoxes of time travel (what happens if you travel back in time and kill your own grandfather?). Readers will discover how the Greek philosopher Zeno 'proved' a flying arrow never moves and the mathematical proof of the existence of life in other galaxies. The inspiring ideas explored range from Gandhi's theory of civil disobedience to Mary Wollstonecraft's groundbreaking advocacy of women's rights. A wide variety of cultural movements are also covered, including Neoclassicism, Surrealism and Postmodernism.

Die Sonderausgabe "Mercedes-Benz Automobile" erschien erstmalig im Jahre 1993 im Heel Verlag. Aufgrund der anhaltenden Nachfrage erscheint nun eine aktualisierte Ausgabe dieser Sammlerchronik, die um einen Band erweitert wurde. Auf rund 1200 Seiten präsentiert sich eine vollständige Dokumentation aller Mercedes Pkw-Fahrzeuge von 1913 bis heute. Der Autor Heribert Hofner beschäftigt sich mit der neuesten Fahrzeug-Generation aus Stuttgart. Der SLK und der SLR sind genauso vertreten wie der neue SLS. Jeder dieser Bände ist reichlich mit Fotos und Illustrationen ausgestattet und informiert ausführlich über technische Daten sowie Produktionsziffern. Präsentiert in einem attraktiven Schmuckschuber, gehört dieses Referenzwerk in jede Automobil-Bibliothek

Das Buch behandelt die Geschichte der Elektro-Mobilität und alternativer Antriebsformen. Es bietet eine umfassende Übersicht aller Marken, beleuchtet industrielle, volkswirtschaftliche und ökologische Aspekte und enthält mehr als 750 Abbildungen. Die Autoren, renommierte Automobilhistoriker, analysieren kritisch verschiedene Antriebskonzepte und aktuelle Entwicklungen.

Dieser Bildband von René Staud feiert britische Automobilklassiker, von legendären Modellen wie dem Bentley Speed Six Le Mans bis hin zu modernen Ikonen wie dem Aston Martin Vanquish. Ergänzt wird das Werk durch informative Texte von Halwart Schrader und ein Interview mit dem Fotografen über seine Arbeit.

Das Buch bietet eine reich bebilderte Chronik aller in Deutschland gebauten Cabriolets, von den legendären Modellen der 1950er Jahre bis zu modernen Fahrzeugen wie dem Audi R8 und der Mercedes-Benz SL-Klasse. Es beleuchtet die Entwicklung vom günstigen Auto zum begehrten Luxusobjekt.

Anlässlich des 60. Geburtstags des Jaguar E-Type erscheint eine umfassend überarbeitete Auflage der "E-Type-Bibel" von Philip Porter. Das Buch bietet detaillierte Einblicke in die Geschichte, Entwicklung, das Design und die Technik dieser legendären Automobilikone, die bis heute fasziniert.

Vor dem Ersten Weltkrieg gab es zeitweise mehr als 170 Hersteller, die Automobile auf den Markt brachten. Kaum jemand kennt noch ihre Namen, doch Halwart Schrader nimmt seine Leser mit auf eine Zeitreise in die Schnauferl-Ära. Er widmet sich nicht nur den Anfängen vertrauter Marken wie Daimler, Benz und Opel, sondern auch den fast vergessenen wie Brennabor, Dürkopp, Adler & Co. Dazu kommen Erläuterungen technischer Begriffe aus der Uralt-Autozeit, Datentabellen sowie fast 800 Fotos und Illustrationen: Die opulente Dokumentation einer längst vergangenen Ära und eine wunderbare Ergänzung der Reihe.

Halwart Schrader nimmt den Leser mit auf eine automobilgeschichtliche Zeitreise der besonderen Art: In kurzen, amüsanten und manchmal staunenswerten Anekdoten schreibt er über weise Berühmtheiten, prophetisch unbegabte Persönlichkeiten und nachhaltige Fehleinschätzungen. Sei es Wilhelm II. von Hohenzollern, der das Auto für eine vorübergehende Erscheinung hielt oder Sir Reginald Rootes, der 1945 meinte, dass die Volkswagen-Fabrik zwei Jahre später völlig bedeutungslos geworden sein würde. Garniert ist das Ganze mit bislang unveröffentlichten Schwarz-Weiß- Fotos, größtenteils aus privaten Quellen und aus seinem eigenen Archiv.

„Denn wenn du ein Rennen gewinnen willst, musst du Gas geben und nicht bremsen.“ William Luttgen, 1914 Als der Großvater des Autors ein Knabe war, galt das prahlerische Kriterium „Geschwindigkeit“ « als wichtigster Maßstab für die Bewertung eines Motorwagens. Dieses neue, aufregende Spielzeug vorurteilsloser wie gutsituierter Mutbürger rief bald auch zahlreiche Gegner des Fortschritts auf den Plan. Besonders das höllisch lärmende, für die Teilnahme an Geschwindigkeits-Wettbewerben hoch motorisierte Benzingefährt war ihre Zielscheibe des Spotts und der Verwünschungen … Dieses mit zahlreichen historischen Fotos aus der Ära 1894 –1945 versehene Buch ist ein interessanter Beitrag zu einem speziellen Kapitel der frühen Automobilgeschichte, das im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts einen hohen Grad an gesellschaftlicher Aufmerksamkeit zu beanspruchen vermochte. Der Blick aufs Inhaltsverzeichnis verrät der Kennerschaft, dass dieses Buch nicht nur den klassischen Rennen gewidmet ist, sondern auch anderen frühen Automobilwettbewerben wie Rekordfahrten und jenen unter Inkaufnahme von verlustreichen Opfern bestrittenen Zuverlässigkeits-Konkurrenzen, bei denen es mehr ums Prestige tollkühner Fahrer heute längst vergessener Fabrikate als um die Sicherheit faszinierter Zuschauer ging.

Chronologischer Überblick über die Modellreihen der bekannten Automarke in kurzen Textbeschreibungen, technischen Daten, Fotos.

„Mit der Karre kommste nicht weit …“ So mancher Zweifler hat das gesagt, wenn Halwart Schrader sich wieder mal in eine alte Schrottkiste hoffnungsvoll verliebt hatte. Nicht selten sollten sie Recht behalten. Oft genug aber bewiesen die angestaubten Oldtimer-Schätzchen, dass sie das Vertrauen des schreibenden Automobilexperten verdienten... Steigen Sie bei Halwart Schrader ein und genießen Sie mit ihm ein paar Abenteuer in seinen skurrilen Oldtimern, freuen Sie sich über Begegnungen mit autobesessenen Menschen, die auch ihn fasziniert haben, lassen Sie sich »per Anhalter« an ein unbekanntes Ziel in der Tramperzeit von gestern entführen: In jedem Fall werden Sie viel Spaß haben als Beifahrer des Autors. Vielleicht kennen Sie ihn längst, denn mit mehr als 180 Büchern, die seinen Namen tragen, gehört Schrader zu den meistgelesenen Schreibern der Alt-Auto-Zunft, und Dutzende von Magazinen haben im Verlauf von 50 Jahren seine Beiträge veröffentlicht. Handbremse los, Kupplung, erster Gang rein, nicht zu zaghaft Gas geben – und in den Kurven gut festhalten! Geschichten aus der ganz frühen Zeit der Oldtimerei in Deutschland mit originalen Fotos aus dem „Familienalbum“ bebildert haarsträubende Erlebnisse beim Import von „ollen Karren“ aus England, Frankreich usw. eine ganz besondere Autobiografie eines ganz besonderen Autoliebhabers

Die Spannweite dessen, was die »Großen Drei« General Motors, Ford und Chrysler in den Fünfzigern und Sechzigern anboten, war zwar beachtlich, aber doch in erster Linie Kosmetik: Denn sowohl unter den Kombis wie auch den Sportwagen steckte solide, konventionelle Großserientechnik, nur die Karosserie machte den Unterschied. Kombi und Corvette, Familienkutschen auf der einen und ein Zweisitzer mit Fiberglas-Karosserie auf der anderen Seite markieren die beiden Seiten des American Dream in jener Straßenkreuzer-Ära. Hier Chrom, Lack und (falsche) Holzbeplankungen an den Seiten, dort eine puristische Fahrmaschine: Beide Gattungen sind heute längst schon Automobil-Legenden.

Die Namen Gottlieb Daimler, Carl Benz und Wilhelm Maybach kennt fast jeder Autofahrer, aber was ist mit Siegfried Marcus oder Albert Hammel? Sie alle haben ihren ganz eigenen Beitrag zur Erfindung des Automobils geleistet und waren damit Pioniere des Automobils. Ihnen folgten und folgen noch heute nahezu zahllose weitere Entwickler, Konstrukteure, Unternehmer und auch Rennfahrer, die für eine beständige Evolution im Fahrzeugbau sorgten. Dieses Lexikon mit über 2000 Einträgen beschreibt Entwicklungen, stellt die verschiedensten Köpfe vor und schließt somit eine große Lücke in der Literatur zur Automobilgeschichte.

81,6 Millionen Autos gab es zu Jahresanfang auf dem Globus, und die Zahl stieg rasant an: Die Branche erlebte einen gewaltigen Boom und enorme Fortschritte. 1954 war aber auch das Jahr einer neuen Grand-Prix-Rennformel; Mercedes-Benz trat mit dem 2,5-Liter-Silberpfeil an – und Juan Manuel Fangio wurde damit Weltmeister. Dieweil bat in einer Neujahresbotschaft VW-Chef Heinrich Nordhoff, man möge „hundertmal mehr in den Rückspiegel sehen als bisher“: Volkswagenfahrer sollten die höflichsten und besten Fahrer der Welt werden. Diese stimmungsvolle Zeitreise bietet einen Überblick über das Jahr 1954 aus dem Blickwinkel der Autowelt. Sie erinnert an die Highlights der großen Automessen, an neue Konstruktionen und Entwicklungen wie auch an Raritäten und Kuriositäten jenes Jahres: Autonostalgie pur in dieser Geschenkbuchreihe für alle Automobilenthusiasten, Gute-alte-Zeit-Genießer und Jubilare.

Halwart Schraders Wörterbuch mit seinen 8500 Stichworten wendet sich an alle, die im Auto- oder Motorradbereich technische Bauteile definieren wollen, bei Kauf oder Restaurierung Hilfe benötigen oder bei der Lektüre englischsprachiger Zeitschriften, Bücher, Werkstattunterlagen und Kataloge ins Grübeln geraten. Eine Fülle an Detailinformationen, exemplarische Zeichnungen, wichtige Masse und Gewichte, Tabellen, Umrechnungsformeln sowie international gebräuchliche Abkürzungen machen dieses Buch zu einem unentbehrlichen Helfer.

Der sportlichste unter den deutschen Automobilherstellern ist BMW, und das aus Tradition: Seit dem berühmten Roadster 328, gebaut von 1936 bis 1940 und damals unvorstellbare 150 km/h schnell, ist BMW die erste Adresse für sportlich ambitionierte Fahrer. Die Werber machten daraus „Freude am Fahren“, und dieser Slogan ist noch heute ein Synonym für die Autos mit dem weiß-blauen Markenzeichen. Die BMW-Modelle 700 Sport und 507, die CSL-Coupés, später der M1, der 850, der Z1 und seit jüngster Zeit die Z3, Z8 und Z4-Roadster sind weitere markante Stationen auf diesem traditionsreichen Weg. Jeder ist ein Klassiker, und stets wurden Künstler und Könner beauftragt, diese Automobile auch entsprechend in Szene zu setzen. So entstand eine erlesene Kollektion von außergewöhnlichen Prospekten und Werbemitteln. Die aussagestärksten und faszinierendsten aus sechs Jahrzehnten dokumentiert BMW-Spezialist Halwart Schrader in diesem neuen Band der Reihe „Schrader-Motor-Chronik spezial“.

Ein chronologischer Überblick über die einzelnen Modellreihen der Automarke, jeweils vorgestellt mit Abbildung und technischen Daten.

Alle Marken von 1900 bis heute. Eine illustrierte Geschichte der Nutzfahrzeuge und gleichzeitig eine Kulturgeschichte des Transportwesens

Nie waren die Raubkatzen auf ihren schwarzen Gummiwalzen besser und hochwertiger als heute. Nachzulesen ist dieses Fazit in dem glänzend geschriebenen Jaguar-Buch, das nun in einer überarbeiteten und erweiterten Nachauflage wieder in den Handel gelangt - natürlich aktualisiert um die neuesten Entwicklungen der Ford-Tochter. Auch wenn es um die aktuellsten Entwicklungen im Rennsport geht, lässt dieser Prachtband keine Frage offen.

1971 eingeführt, wurde die SL-Reihe stolze 18 Jahre gebaut und gehört damit zu den am längsten hergestellten Modellreihen von Mercedes-Benz. Als Nachfolger der »Pagode«-Reihe führte sie damals mit ihren Breitbandscheinwerfern und ihren geriffelten Rückleuchten eine neue Gestaltungslinie bei den Untertürkheimern ein und wurde so in den 70er Jahren stilprägend. Kein Wunder, dass der 2-sitzige Roadster R 107 und das C 107 Fünfsitzer-Coupé bis heute eine Menge Fans haben. Halwart Schrader zollt diesem Umstand Tribut und dokumentiert im vorliegenden Band die Geschichte der Mercedes-Benz R/C 107-Modelle.

Aus der Chronik des Automobils: Meilensteine der Motorisierung mit einer Fülle großformatiger Fotos und fundierten Informationen zu Geschichte, Entwicklung und Bedeutung.

Das Jahrbuch 'MOTOR JAHR' genoss in der DDR einen Sonderstatus. Herausgegeben vom Verlag für Verkehrswesen in Berlin, fand die hochwertige Publikation internationale Anerkennung. In Westdeutschland blieb sie dennoch so gut wie unbekannt. Dieses Buch stellt eine Reihe der interessantesten Original-Beiträge zum Thema Motorrad zusammen, die zwischen 1955 und 1985 veröffentlicht wurden. Die ideologisch eingefärbten Textpassagen, die man unverändert übernahm, schmälern die Aussagen keineswegs. Sie tragen vielmehr zum Verständnis der osteuropäischen Zweirad-Szene in dieser Zeit bei und sind von ebenso großem dokumentarischem Wert wie die zeitgenössischen Aussagen zur Motorradtechnik selbst.