Dieter Korp Books

Benzinermotoren:§1,2 Liter 40/47/51 KW (54/65/69 PS)§1,4 Liter 55/63/74 KW (75/83/100 PS)§1,6 Liter 77/110/132 KW (105/150/180 PS)§§Dieselmotoren:§1,4 Liter 51/55/59 KW (69/75/80 PS)§1,9 Liter 47/74/96/118 KW (65/100/131/160 PS)

Der Ro 80, ein Fahrzeug, das wie kein zweites die Utopie der Sechziger-Jahre symbolisiert. Und dessen Vorschusslorbeeren schnell welkten. Der revolutionäre Motor, in dessen Prototyp am 13. April 1954 erstmals ein Kolben rotierte, scheiterte an der Ignoranz der Kunden, am Widerstand der etablierten Automobilindustrie, an den Krisen der Zeit und letztlich an der Tatsache, dass die neuen NSU-Eigner kein Interesse am Konzept hatten. Autor und Zeitzeuge Dieter Korp schuf mit seiner detaillierten Dokumentation über Vorläufer und Prototypen, Design-Studien und Kreiskolben-Technik und mit bis dahin unveröffentlichtem Bildmaterial eine unerreichte, endgültige NSU-Wankel-Chronik.

Benzinmotoren: Vierzylinder 1,4 Liter, 55 KW/75 PS ab 9/97. Vierzylinder 1,6 Liter, 74 KW/100 PS ab 9/97. Vierzylinder 1,8 Liter, 92 KW/125 PS ab 9/97. Vierzylinder 1,8 Liter T, 110 KW/150 PS ab 9/97. Vierzylinder 2.0 Liter, 85 KW/115 PS ab 11/98. Fünfzylinder 2,3 Liter V5, 110 KW/150 PS 9/97. Sechszylinder 2,8 Liter 4Motion, 15O KW/204 PS ab 9/97. Dieselmotoren: Vierzylinder 1,9 Liter TDI, 66 KW/90 PS ab 9/97. Vierzylinder 1,9 Liter TDI, 81 KW/110 PS ab 9/97. Vierzylinder 1,9 Liter TDI, 85 KW/115 PS ab 9/97. Vierzylinder 1,9 Liter SDI, 50 KW/68 PS ab 9/97.