Die Untersuchung fokussiert sich auf die Emissionen von Kohlenwasserstoffen, Stickoxiden, Kohlenstoffmonoxid und Partikelanzahl in einem direkteinspritzenden Ottomotor unter Verwendung regenerativer Kraftstoffe wie Ethanol und Isobutanol. Durch Variationen des Einspritzbeginns und der Lambdawerte bei kaltem Motor sowie der AGR-Raten wurden umfassende Tests durchgeführt. Ein 0D/1D-Simulationsmodell unterstützte die Analyse, indem es die Kraftstoffeigenschaften berücksichtigte, was zu Erkenntnissen über Verbrennungsunterschiede, Wirkungsgrad und Stickoxidbildung führte.
