Exploring the intricate system of air transport subsidies, this book examines their various types, including tax breaks, capital and infrastructure subsidies, and regulatory deficits, as defined by the OECD. It highlights how these subsidies impact airports, airlines, air traffic control, aircraft manufacturers, and related regulations. By providing a comprehensive analysis, it reveals the uncoordinated nature of these subsidies and their long-term implications, marking it as a vital resource for understanding the complexities of air transport funding and regulation.
Das Buch analysiert umfassend die Subventionen im Luftverkehr und deren Auswirkungen auf verschiedene Segmente wie Flughäfen, Airlines und Flugsicherung. Es behandelt verschiedene Subventionsarten gemäß der OECD, einschließlich Steuererleichterungen, Kapitalhilfen und nicht internalisierte externe Effekte. Zudem werden Aspekte wie Flugzeughersteller, Forschung und die Regulierung des Luftverkehrs beleuchtet. Die Untersuchung zeigt ein unkoordiniertes System von Subventionen auf, dessen Gesamtwirkungen bislang nicht vollständig erfasst sind, und bietet damit eine tiefgehende Perspektive auf ein langfristig relevantes Thema.
Um Wirtschaftlichkeitsanalysen durchzuführen braucht es kein aufwendiges und komplexes Verfahren. Der Autor stellt hier das praxisbewährte Instrument der „Einfachen Wirtschaftlichkeitsanalyse„ vor. Er zeigt Ihnen, wie Sie Projektprüfungen in 30 Minuten und ohne Einsatz von Spezialisten durchführen. Dazu liefert er Ihnen konkrete Anwendungsbeispiele und auf Arbeitshilfen online alle notwendigen Unterlagen. So können Sie Projekte und ihre Auswirkungen auf einer rationalen Grundlage beurteilen und sind damit auf der sicheren Seite. Das beschriebene Verfahren kann ohne Controller-Wissen eingesetzt werden und eignet sich auch für Verbände, Vereine und Stiftungen. Inhalte: Das Instrument der „Einfachen Wirtschaftlichkeitsanalyse“ im Überblick Die Anwendung: In welchem Projektstadium, für welche Projektarten und für welche Projektgrößen die Analyse eingesetzt wird Bestandteile der Analyse: Aufbau des Hauptfragebogens und des Kontrollfragebogens Automatische Computerauswertungen und Bewertung Anwendungsbeispiele mit Erklärungen Arbeitshilfen online: Einfache Wirtschaftlichkeitsanalyse Kontrollfragebogen und automatische Auswertung der Wirtschaftlichkeitsanalysen Musterfragebögen
Inhalt: Das Verhalten von Richtern in Luftverkehrsprozessen wird im 21. Jahrhundert zunehmend kritisiert. Den Richtern wird vorgeworfen, bei zweifelhaften Ausbaugenehmigungen von Flughäfen einseitig zugunsten der Luftverkehrswirtschaft zu agieren. Diese Kritik fokussiert sich auf die Auslegung unbestimmter Rechtsbegriffe, die unkritische Akzeptanz von Behördenentscheidungen und die Behandlung von Gutachten, die Parteien zur Unterstützung ihrer Positionen vorlegen. Häufig folgen Richter den Privatgutachten der Luftverkehrswirtschaft, während sie die Gutachten der Gegenseite gering schätzen. In der Folge haben sich die Gutachten der Luftverkehrswirtschaft oft als fehlerhaft erwiesen, was die Anerkennungspraxis der Richter als unverständlich oder gar manipulativ erscheinen lässt. Das Buch beleuchtet die Problematik des Richterverhaltens in Verkehrsprozessen und zielt darauf ab, Missstände aufzuzeigen. Es wird argumentiert, dass das Aufdecken solcher Probleme der erste Schritt zu Verbesserungen ist. Darüber hinaus bietet das Buch Ansätze zur Eingrenzung möglicher Lösungen für die identifizierten Herausforderungen im Richterverhalten bei Verkehrsprozessen.
Das Buch untersucht das komplexe Zusammenspiel von fairen und unfairen Verhaltensweisen in der Wirtschaft. Es zeigt auf, dass Menschen oft auch gegen ihre eigenen Interessen gerecht handeln, während opportunistisches Verhalten weit verbreitet ist. Friedrich Thießen entwickelt eine Theorie, die auf evolutionswissenschaftlichen Erkenntnissen basiert und versucht, die duale Natur von Gut und Böse in Marktwirtschaften zu erklären. Dabei nutzt er anerkannte ökonomische Konzepte, um die Ergebnisse ökonomischen Handelns zu analysieren und zu verknüpfen.
Die Beschäftigungswirkungen des Luftverkehrs im Lichte widerstreitender Interessen"
Die Beschäftigungswirkungen des Luftverkehrs werden kontrovers diskutiert. Neben einer Vielzahl von Gutachten, die positive Beschäftigungswirkungen behaupten, gibt es empirische Erkenntnisse von OECD und EU, die keine Beschäftigungswirkungen finden. Dieser Widerspruch ist Anlass für das vorliegende Buch, die Diskussion um die Beschäftigungseffekte des Luftverkehrs nachzuzeichnen. Wichtige Ergebnisse sind: Es stellt sich heraus, dass die Beschäftigungseffekte des Luftverkehrs von Anfang an im Zusammenhang mit der Lärmbelastung stehen. Der zunehmenden Lärmbelastung einer expandierenden Luftverkehrswirtschaft sollen positive Arbeitsmarkteffekte entgegengestellt werden. Dies ist ein Mechanismus, der sich in vielen Ländern der Welt zeigt. Von Anfang an sind Fehler in Gutachten zu Beschäftigungswirkungen nachweisbar, die zur Folge haben, dass die Arbeitsmarktwirkungen überzeichnet werden. Mittlerweile gibt es mit der sog. „Impact Studie“ einen standardisierten Gutachtentyp, der weltweit von Beratungsunternehmen verwendet wird und unter Vernachlässigung eines Teils der relevanten Aspekte zu einer starken Überzeichnung der Arbeitsplatzeffekte führt. Das Buch entstand auf Anregung der Bundesvereinigung gegen Fluglärm. Die Bundesvereinigung wirkt als Dachverband der deutschen Fluglärminitiativen und vertritt die Interessen lärmbetroffener Städte und Gemeinden.
Die Auseinandersetzung mit großen Infrastrukturprojekten fordert die Demokratie in besonderem Maße. Nutzen und Lasten von Großprojekten sind oft nicht gleich verteilt. Während manche sich von dem Projekt Vorteile versprechen, sehen andere Einschränkungen auf sich zukommen. Daraus resultieren intensiv geführte Auseinandersetzungen, die oft nur noch auf dem Gerichtswege ausgetragen werden können. Wie also steht es in Deutschland mit der Qualität und Objektivität der Verfahren, mit denen über große Infrastrukturprojekte entschieden wird? Welche Defizite es in diese Hinsicht noch gibt, soll in dem vorliegenden Band behandelt werden. 23 Autoren, allesamt langjährige Begleiter großer Infrastrukturvorhaben, geben einen Einblick in die Abläufe bei solchen Projekten. Verhaltensweisen der verschiedenen Gruppen von Beteiligten an Großprojekten werden ausführlich geschildert. Das Buch will Fakten aufzeigen, die der weiteren Forschung als Grundlage dienen können und aus denen vielleicht Gesetzmäßigkeiten erkennbar werden.
Das Buch ist das erste, das neurobiologische Erkenntnisse nutzt, um das Finanzmarktgeschehen abzuleiten. Friedrich Thießen zeigt, wie das menschliche Entscheidungsvermögen beschaffen ist und wie die Finanzmärkte dadurch beeinflusst werden.
