Jindřich Bek Book order (chronological)

Třetí svazek uzavírá základní část lokomotivami normálně rozchodných řad 434.0 až 636.0, které patří k největším a nejzajímavějším lokomotivám vIastní české konstrukce v provozu ČSD. Knihu uzavírají úzkorozchodné stroje řad U 25.0 až U 99.5.Uspořádání publikace je shodné se svazky 1 a 2.

První svazek popisuje lokomotivní řady 200.0 až 324.4. Jedná se převážně o stroje převzaté ČSD po roce 1918 od různých železničních správ. Popisy lokomotiv jsou uspořádány podIe řad a obsahují údaje o jejich vzniku, vývoji a provozu u ČSD, fotografie a náčrtek. Druhá část knihy obsahuje podrobné technické údaje, přehledy výrobců lokomotiv a tendrů a přehled železničních společností.

Druhý díl popisuje řady 331.0 až 433.0 ČSD. Původně převzaté řady již doplňují lokomotivy české konstrukce a výroby. Druhá poIovina knihy obsahuje údaje s technickými parametry a dosud nezmíněné informace o železničních společnostech a výrobcích.

Slovem i obrazem přináší popisy úzkorozchodných lokomotiv, parních vozů a lokomotiv našich nejvýznamnějších soukromých drah, jako byly Buštěhradská dráha, Košicko-bohumínská dráha a Ústecko-teplická dráha.

Přináší vyobrazení, popis a technické údaje hlavních typů parních lokomotiv z období, v němž došlo k velkému pokroku v jejich konstrukci. Seznamuje s konstrukčními prvky lokomotivního kotle, s rozvodovým mechanismem a pojezdema ukazuje podíl domácího průmyslu při stavbě parních lokomotiv.

Popis nejzajímavějších a nejdůležitějších typů historických lokomotiv, používaných u nás od r. 1839 do r. 1918 je doplněn údaji o vzniku jednotlivých železničních tratí a jejich vývoji. Autor seznamuje i s prvními tuzemskými továrnami na výrobu lokomotiv, s konstrukčními prvky historických typů lokomotiv aj.

Popis, fotografie a kresby parních lokomotiv, které jezdily na našich tratích. Popis jednotlivých lokomotivních řad je uspořádán podle jednotného označení zavedeného ČSD v r. 1925. Předchází mu výklad o zajištění provozu a konstrukčních prvcích lokomotiv.

2., doplněné vydání. V letošním roce, krátce po ukončení parní trakce u nás, předkládá Nakladatelství dopravy a spojů svým čtenářům první díl Atlasu lokomotiv s podtitulem "HISTORICKÉ LOKOMOTIVY". Jde o knížku z pera autora velmi dobře známého v odborných kruzích oboru kolejovýchvozidel, zejména původním vydání atlasů parních, motorových a elektrických lokomotiv. Ing. Jindřichu Bekovi se v ní podařilo shromáždit unikátní dokumentační materiály z raného údobí parních železnic na území naší republiky, které v tak ucelené formě nebyly dosud nikde publikovány. Přehledně a poutavě vypráví o anglických a belgických lokomotivách, na kterých se v samém počátku zaučoval náš personál, o strojích, které zahajovaly parní dopravu na našich prvních tratích, i o dalších, které u nás jezdily později. Knížka je doplněna 67 kresbami a historickými fotografiemi nejzajímavějších typů těchto prvních lokomotiv.