More about the book
Tato monografická kniha pojednává o zadání, projektu, vývoji, konstrukci, zhotovení prototypů, provádění potřebných zkoušek a následné sériové výrobě čtyřnápravových skříňových dieselelektrických lokomotiv se stejnosměrným přenosem výkonu z produkce tehdejšího podniku ČKD PRAHA, označených u ČSD jako T 478.1, či ve verzi bez parního generátoru T 478.2. Neopomíjí však též vývoj původně upřednostňovaného provedení dieselhydrodynamické (DH) lokomotivy o stejném provozním zadání následované realizovaným dieselhydromechanickým (DHM) prototypem s licenční převodovkou ČKD-SRM, označeným ponejprv duplicitně také T 478.2 při výkonu 1500 k, a pro jmenovitý výkon 1800 koní jako T 478.4 resp. T 478.45. Knihu doprovází velké množství dobových fotografií, kopií autentických dokumentů, snímků z originálních provozních dokumentací či továrních popisů.
Book purchase
Motorové lokomotivy T 478.1/2/45 (1. díl), Josef Buček, Jaromír Bittner, Josef Bosáček, Martin Hejl, Pavel Marek, Ladislav Novák, Jiří Pohl, Leoš Tomančák, Martin Žabka
- Language
- Released
- 2021
- Binding
- (Hardcover)
Payment methods
No one has rated yet.
- Title
- Motorové lokomotivy T 478.1/2/45 (1. díl)
- Language
- Czech
- Authors
- Josef Buček, Jaromír Bittner, Josef Bosáček, Martin Hejl, Pavel Marek, Ladislav Novák, Jiří Pohl, Leoš Tomančák, Martin Žabka
- Publisher
- Růžolící chrochtík (RCH)
- Released
- 2021
- Format
- Hardcover
- Pages
- 568
- ISBN10
- 8090622984
- ISBN13
- 9788090622982
- Series
- Description
- Tato monografická kniha pojednává o zadání, projektu, vývoji, konstrukci, zhotovení prototypů, provádění potřebných zkoušek a následné sériové výrobě čtyřnápravových skříňových dieselelektrických lokomotiv se stejnosměrným přenosem výkonu z produkce tehdejšího podniku ČKD PRAHA, označených u ČSD jako T 478.1, či ve verzi bez parního generátoru T 478.2. Neopomíjí však též vývoj původně upřednostňovaného provedení dieselhydrodynamické (DH) lokomotivy o stejném provozním zadání následované realizovaným dieselhydromechanickým (DHM) prototypem s licenční převodovkou ČKD-SRM, označeným ponejprv duplicitně také T 478.2 při výkonu 1500 k, a pro jmenovitý výkon 1800 koní jako T 478.4 resp. T 478.45. Knihu doprovází velké množství dobových fotografií, kopií autentických dokumentů, snímků z originálních provozních dokumentací či továrních popisů.