Historische BMW-Gespanne

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Der Ruf von BMW als Motorradhersteller ist eng mit den Gespannen verbunden, die über Jahrzehnte sportliche Erfolge und Absatzmärkte sicherten. Robuste Rahmen- und Fahrwerkskonstruktionen garantierten die Eignung der Modelle für den dauerhaften Betrieb mit Seitenwagen, was als Qualitätsbeweis galt. Die ersten BMW-Gespannfahrzeuge entstanden 1924 in Zusammenarbeit mit der Münchner Firma Royal, gefolgt von Seitenwagenlieferungen durch Stoye und Steib. Die Kombination aus Wendigkeit, Zuladungsmöglichkeit und Standsicherheit machte Dreiräder für viele Einsatzbereiche attraktiv. Besonders für die Wehrmacht wurde das R 75-Gespann mit angetriebenem Seitenwagen konstruiert. In den 1950er-Jahren entstand unter Geheimhaltung ein Nachbau in der DDR, über den das Buch bislang unbekannte Details präsentiert. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren viele BMW-Gespanne bei Polizei und ADAC im Einsatz. Bis Mitte der 1970er-Jahre dominierte BMW die Gespann-Wettbewerbe im Motorradrennsport mit 19 Weltmeisterschaften. Auch auf der Isle of Man waren BMW-Gespanne über zwei Jahrzehnte erfolgreich. Mehr als 500 unveröffentlichte Fotos dokumentieren die historische Bedeutung dieser Spezialfahrzeuge und zeigen Modelle aus fünf Jahrzehnten in verschiedenen Einsatzbereichen. Die Autoren geben zudem einen Überblick über die Geschichte der bayerischen Dreiräder von den Anfängen bis zum Abtreten der Renngespanne 1976.