Janusz Ledwoch Book order (chronological)

Działania pancerne podczas Powstania Warszawskiego

Chcielibyśmy poinformować, że w naszym sklepie internetowym nie ma jeszcze opisu produktu NR 561 Breda BA. 65. Pracujemy intensywnie nad uzupełnieniem opisu NR 561 Breda BA. 65 i jak najszybszym udostępnieniem go na stronie sklepu. Przepraszamy za wszelkie niedogodności związane z brakiem pełnej informacji o produkcie. Jeśli mają Państwo jakieś pytania lub wątpliwości dotyczące produktu, zachęcamy do kontaktu z naszym działem obsługi klienta. Dziękujemy za wyrozumiałość i cierpliwość.

Niniejsza książka należy do cyklu publikacji poświęconych malowaniu i oznakowaniu niemieckich pojazdów pancernych, w czasie II wojny światowej. Zawiera bogaty materiał dokumentacyjny, opisujący stosowane w szeregach oddziałów zmotoryzowanych i pancernych Waffen-SS i policji, wzory malowania i oznakowania pojazdów bojowych w latach 1939-1945.

Samolot bombowy PZL.37 Łoś, to niewątpliwie obok myśliwca PZL P.11 najsłynniejszy i najbardziej rozpoznawany samolot II Rzeczpospolitej. Jednocześnie był to najnowocześniejszy, produkowany seryjnie samolot wojskowy. Konstrukcja PZL.37 Łoś nie ustępowała zagranicznym samolotom bombowym, a wiele z nich znacznie przewyższała. Samolot posiadał nowe rozwiązania techniczne, niektóre zastosowane po raz pierwszy w lotnictwie polskim.

NR 568 Niemiecki lotnictwo morskie 1939 - 1945

Jednym z najbardziej znanych włoskich samolotów wojskowych z okresu II wojny światowej był bombowiec SIAI (Savoia-Marchetti) S. (SM.) 79. Skonstruowany w latach 1934-1935 pozostawał w uzbrojeniu jednostek lotnictwa włoskiego do 1945 roku. Był używany bojowo podczas wojny domowej w Hiszpanii w latach 1937-1939 (Militaria nr 530), podczas krótkiej wojny z Francja w czerwcu 1940 roku, kampanii greckiej w 1940 i w 1941 roku, walk w Afryce Północnej w latach 1940-1942, kampanii we włoskiej Afryce Wschodniej 1940-1941, ataków na Maltę. Samoloty S. 79 były z powodzeniem używane również do wykonywania ataków torpedowych, m.in. atakowały okręty alianckie w Gibraltarze. Savoie trafiły także do jednostek transportowych. Samoloty S. 79 były eksportowane m.in. do Jugosławii, Rumunii, Iraku. Zdobyczne samoloty używało lotnictwo brytyjskie i Luftwaffe. W zakładach IAR w Braszow podjęto produkcję licencyjną wersji dwusilnikowej pod oznaczeniem IAR JRS-79B/B1

Jeden z najbardziej znanych włoskich samolotów wojskowych z okresu II wojny światowej był bombowiec SIAI (Savoia-Marchetti) S.79 (SM.79). Skonstruowany w latach 1934-1935 pozostawał w uzbrojeniu jednostek lotnictwa włoskiego do 1945 roku. Był używany bojowo podczas wojny domowej w Hiszpanii w latach 1937-1939, podczas krótkiej wojny z Francją w czerwcu 1940 roku, kampanii greckiej 1940-1941, walk w Afryce Północnej w latach 1940-1943, kampanii we włoskiej Afryce Wschodniej (1940-1941), ataków na Maltę. Samoloty SIAI S. 79 były z powodzeniem używane do wykonywania ataków torpedowych, m. in. atakowały okręty alianckie w Gibraltarze. Ponadto S. 79 były także używane w jednostkach transportowych.

Najliczniej wytwarzanym w czasie II wojny światowej czołgiem w Niemczech był PzKpfw IV Sd Kfz 161. Na bazie jego podwozia (i czołgu PzKpfw III) i kadłuba zostało skonstruowanych wiele pojazdów pancernych o różnorodnych zastosowaniach. W niniejszym opracowaniu przedstawione zostanie ciężkie działo samobieżne: 8,8 cm Pak 43/1 L/71 Fgst auf Geschutzwagen III und IV Sf - Sd Kfz 164 Nashorn/Hornisse.

Czołg średni Panzerkampfwagen IV Sd Kfz 161 był podstawowym czołgiem armii niemieckiej. Stanowił główne uzbrojenie jednostek Panzerwaffe i Waffen-SS walczących w latach 19391945. Czwórki były najliczniej produkowanymi niemieckimi czołgami w okresie II wojny światowej. fragment Wstępu

Czołg średni Panzekampfwagen IV Sd Kfz 161/1/2 był podstawowym czołgiem armii niemieckiej. Stanowił główne uzbrojenie jednostek Panzerwaffe i Waffen-SS walczących w latach 1939-1945. Czwórki były najliczniej produkowanymi niemieckimi czołgami w okresie II wojny światowej. Niniejsze opracowanie przedstawia czołgi dwóch finalnych wersji PzKpfw IV Sd Kfz 161/2 Ausf. H-J uzbrojonych w armatę 7,5 cm KwK 40 L/48, produkowanych w latach 1943-1945. Wymienione wersje stanowiły ostateczny etap rozwoju czołgu PzKpfw IV. Wykorzystano wszystkie doświadczenia płynące z bieżącej eksploatacji w zakresie konstrukcji pojazdu, wzmocnieniu i ulepszeniu ochrony biernej (opancerzenia) i uzbrojenia. Najistotniejsze były jednak zamiany technologiczne umożliwiające prowadzenie naprawdę wielkoseryjnej produkcji, oczywiście nieporównywalnej z dokonaniami sowieckich Tankgradów i ogromnego przemysłu pancernego w USA, które miesięcznie produkowały wielokrotnie więcej czołgów, niż wszystkie fabryki pancerne III Rzeszy rocznie.

Jednostki niemieckiej artylerii samobieżnej były uzbrojone w kilka typów dział samobieżnych. Podstawowe wyposażenie stanowiły działa samobieżne Wespe, uzbrojone w lekką haubicę 10.5 cm leFH 18/2 L/28 kalibru 105mm i działa samobieżne Hummel uzbrojone w ciężką haubicę 15.0 cm sFH 18/1 L/29,5 kalibru 150 mm. Tematem niniejszego opracowania będzie działo samobieżne 10,5 cm leFH 18/2 auf Fahrgestell Geschutzwagen II (Sf) Sd Kfz 124 Wespe.

SBD Slow But Deadly, Powolny lecz Zabójczy, tak lotnicy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych rozszyfrowali skrót oznaczający jednego z najlepszych bombowców nurkujących II wojny światowej Douglas SBD Dauntless (Nieustraszony). Dauntlessowi nie szczędzono też mniej wybrednych epitetów nazywając go Barge (Barka), Clunk (Brzdęk), The Daunty Lass (Wystraszone Dziewczę). W rzeczywistości samolot ten pod względem swych walorów bojowych nie odbiegał w istotny sposób od najlepszych bombowców nurkujących państw Osi z pierwszych lat wojny: niemieckich Junkersów 87 Stuka i japońskich Aichi D3A Val.

Czołg lekki T-60 pozostawał w cieniu większych i cięższych braci, czołgów T-34, KW. Nie był gotowy w chwili wybuchu wojny, a nawet nie planowano uruchomienia jego produkcji, a do jego masowej produkcji doszło dopiero w przełomowych momentach walk na froncie wschodnim, jesienią i zimą 19411942 oraz w 1942 roku. Po bitwie stalingradzkiej w zasadzie zniknął z szeregów oddziałów pancernych RKKA. Żołnierze, którzy na nim walczyli nie pozostawili obszernych wspomnień. Tylko niewielu z nich wspominało go, bowiem większość relacji dotyczyła raczej użycia bojowego czołgów T-34, KW. Taki był zresztą wymóg wszechwładnej propagandy sowieckiej, sterowanej przez nieomylną partię komunistyczną WKP(b).

W niniejszym opracowaniu przedstawiono historię powstania, opis konstrukcji i zarys działań bojowych w jednostkach alianckich i Polskich Siłach Zbrojnych czołgów szybkich: Cruiser Tank Mk VI (A15) Crusader. Pojazdy te,pojawiły sie w armii brytyjskiej w okresie wojny (od 1941 roku), jako wersja rozwojowa czołgów szybkich Cruiser Tank Mk III, Mk IV i MkIVA (odpowiednio A13 MkI, A13 Mk II i A13 Mk IIA) oraz tzw. ciężkich czołgów szybkich (Heavy Cruiser Tank) A14 i A16. Obok czołgu Cruiser Tank Mk VI A15 Crusader do jednostek równocześnie trafił czołg szybki A13 Mk III Cruiser Tank MK V Convenanter. ze wstępu

Stosunkowo mało znaną formacją armii niemieckiej była kawaleria. Choć w chwili wybuchu II wojny światowej Wehrmacht posiadał tylko jedną brygadę kawalerii, to jednak już wiosną 1940 roku jednostka została rozwinięta w dywizję. Po rozpoczęciu kampanii przeciwko ZSRS, do walki weszły nowe jednostki tego typu: formowane zarówno przez Wehrmacht, jak i SS. Obraz działań kawalerii niemieckiej byłby jednak niepełny, gdyby nie zawierał informacji o XV. korpusie kawalerii SS, składającym się z jednostek kozackich, czy o oddziałach wschodnich walczących w szeregach Wehrmachtu. Książka jest ilustrowana fotografiami, schematami i rysunkami barwnymi przedstawiającymi wzory umundurowania i sprzętu różnych jednostek kawalerii.

Historia operacji wiedeńskiej przeprowadzonej w kwietniu 1945 roku.

Monografia Całość bogato ilustrowana fotografiami cz/b oraz rysunkami w skali 1/35. Tekst w języku polskim, podsumowanie w języku angielskim.

Tank Power 484 Sherman 75 mm vol. I Monografia amerykańskiego czołgu średniego M4 Sherman uzbrojonego w armatę kalibru 75 mm. W publikacji opisano wersje używane w czasie II wojny światowej przez armię USA i jej sojuszników.

Niniejsze opracowanie omawia niektóre czołgi używane w jednostkach pancernych Wojska Polskiego od 1939 roku, a w zasadzie od 1940 roku, do 1945 roku. Autor celowo zrezygnował z układu chronologicznego, na rzecz układu tematycznego, bowiem historię czołgów WP w tym okresie nie do końca oddaje typ użytych czołgów, które niejednokrotnie były używane do wykonywanych zadań bojowych, do których nie były przygotowane. Przykładem takich operacji mogą być walki we Francji, w czerwcu 1940 roku, gdy powolne czołgi piechoty Renault R35/39/40 zostały wykorzystane do samodzielnych zadań taktycznych, do których były przeznaczone np. czołgi kawalerii SOMUA S35.

Podstawowym czołgiem jednostek kawalerii używanym przez armię francuską w walkach toczonych w maju i w czerwcu 1940 roku był czołg lekki Hotchkiss H35/H39. Dość dobrze opancerzony był odpowiednim przeciwnikiem tylko dla niemieckich czołgów lekkich PzKpfw I i PzKpfw II oraz do pewnego stopnia dla zdobycznych czeskich czołgów PzKpfw 35(t) i PzKpfw 38(t). Natomiast znacznie ustępował czołgom średnim PzKpfw III i PzKpfw IV. Atutem czołgu było jednak wspomniane silne opancerzenie wynoszące 40 mm, a więc grubsze niż posiadały wówczas czołgi niemieckie (np. PzKpfw IV tylko 30 mm)!

Niniejsze opracowanie zostało poświęcone czołgom zdobycznym używanym w armii niemieckiej (Panzerwaffe, Waffen SS, i policji w latach 1940-1945) i stanowi uzupełnienie pierwszej części publikacji Militaria nr 439

Niniejsze opracowanie omawia prototypowe działa samobieżne SU-14 na podwoziu czołgu ciężkiego T-35, T-100X i T100Y wykonane w oparciu o czołg ciężki T-100. Działa samobieżne Obiekt 212 i KW-7 zaprojektowanych na podwoziu czołgu ciężkiego KW-1.

Tank Power 495 PzKpfw I/II vol.2 Druga cześć monografii niemieckich czołgów lekkich PzKpfw I i PzKpfw II.

W maju i czerwcu 1940 roku cztery francuskie dywizje pancerne (Division Cuirassee de Reserve DCR) zostały uzbrojone w czołgi lekkie, zgrupowane w półbrygadzie czołgów lekkich i w czołgi ciężkie w drugiej półbrygadzie. Jedynym używanym bojowo typem czołgów ciężkich (char lourdes) były czołgi (Char) B1 i B1 bis. Czołgi ciężkie 2C nie dojechały na front. Wyprodukowano 34 seryjne czołgi B1 i (brak informacji, ile czołgów ukończono w 1940 roku) ponad 370 czołgów B1 bis. Niniejsze opracowanie omawia historię powstania czołgów B1 i B1 bis oraz ich służbę w armii francuskiej w latach 1936-1940.

Monografia. Całość bogato ilustrowana fotografiami cz/b oraz rysunkami w skali 1/35. Tekst w języku polskim, podsumowanie w języku angielskim.

Niniejsza publikacja została poświęcona zasadom malowania i oznakowania najsłynniejszego czołgu III Rzeszy czołgu ciężkiego PzKpfw VI Sd Kfz 181 Tiger i PzKpfw VI Sd Kfz 182 Tiger II (Konigtiger). W książce zostały przedstawione podstawowe informacje o malowaniu w jednostkach armii lądowej (Heer): batalionach czołgów ciężkich i jednostkach improwizowanych oraz w jednostkach Waffen SS: kompaniach i batalionach czołgów ciężkich. Książka jest ilustrowana licznymi kolorowymi planszami przedstawiającymi różne wzory malowania czołgów ciężkich Tiger i Konigtiger w latach 1942-1945.

Polish Wings No. 4 focuses on seven RAF (Polish) Squadrons that flew the Hawker Hurricane. These were 302 (WX), 303 (RF), 306 (UZ), 308 (ZF), 315 (PK), 316 (SZ) and 317 (JH) Squadrons.

Atak amerykanskich samolotow bombowych B-24 Liberator na Ploeszti w Rumunii w sierpniu 1943.

A very interesting book.