Road pricing
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Die Thematik behandelt steigende Probleme im Bereich des Managements der Verkehrsinfrastruktur. Die erreichte Mobilität ist für unsere Lebensart so unver-zichtbar geworden wie die Stromversorgung. Die ständig steigende Belastung der Verkehrsinfrastruktur, insbesondere durch den Individualverkehr, offenbart zunehmend negative Erscheinungen. Diese führen zu regelmäßigen Kapazitäts-überlastungen der Infrastruktur, wodurch die Leistungsfähigkeit der Straßennet-zes maßgeblich reduziert wird. Ferner ist eine Expansion des infrastrukturellen Angebotes beschränkt durch national-räumliche und ökologisch-soziale Fakto-ren. Je näher man diesen „Leistungsgrenzen der Infrastruktur“ kommt, umso stärker werden die Negativerscheinungen. Infolge eines kaum gebremsten Nach-fragesoges entsteht somit ein akutes Problem. AUTOR: Der interdisziplinäre Hintergrund des Autors ermöglicht es fachübergreifende Lösungsalternativen zu erarbeiten. Als Bauingenieur und Wirtschaftsingenieur hat er fundierte Kenntnisse sowohl im Bereich Aufbau und Erhalt von Verkehrsinfrastruktur sowie der Steuerung von Verkehrsströmen als auch der ökonomisch-ökologischen Zusammenhänge einer optimalen Nutzung und des verursachergerechten Unterhalts.
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Road pricing, Oliver Hechtl
- Language
- Released
- 1999
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- Title
- Road pricing
- Language
- German
- Authors
- Oliver Hechtl
- Publisher
- DGGW
- Released
- 1999
- ISBN10
- 3935585330
- ISBN13
- 9783935585330
- Category
- Fine art
- Description
- Die Thematik behandelt steigende Probleme im Bereich des Managements der Verkehrsinfrastruktur. Die erreichte Mobilität ist für unsere Lebensart so unver-zichtbar geworden wie die Stromversorgung. Die ständig steigende Belastung der Verkehrsinfrastruktur, insbesondere durch den Individualverkehr, offenbart zunehmend negative Erscheinungen. Diese führen zu regelmäßigen Kapazitäts-überlastungen der Infrastruktur, wodurch die Leistungsfähigkeit der Straßennet-zes maßgeblich reduziert wird. Ferner ist eine Expansion des infrastrukturellen Angebotes beschränkt durch national-räumliche und ökologisch-soziale Fakto-ren. Je näher man diesen „Leistungsgrenzen der Infrastruktur“ kommt, umso stärker werden die Negativerscheinungen. Infolge eines kaum gebremsten Nach-fragesoges entsteht somit ein akutes Problem. AUTOR: Der interdisziplinäre Hintergrund des Autors ermöglicht es fachübergreifende Lösungsalternativen zu erarbeiten. Als Bauingenieur und Wirtschaftsingenieur hat er fundierte Kenntnisse sowohl im Bereich Aufbau und Erhalt von Verkehrsinfrastruktur sowie der Steuerung von Verkehrsströmen als auch der ökonomisch-ökologischen Zusammenhänge einer optimalen Nutzung und des verursachergerechten Unterhalts.