Modellierung des Schlepp- und Startverhaltens von Verbrennungsmotoren bei tiefen Temperaturen

Die vorliegende Arbeit liefert einen Beitrag zur realitätsnahen Berechnung und Auslegung von Startsystemen. Ein real im Fahrzeug dargestelltes Motorstartsystem berücksichtigt neben unterschiedlichen Lastzuständen für Kalt- oder Warmstart insbesondere erweiterte Randbedingungen hinsichtlich Komfort und Dynamik, Package, Kosten und Lebensdauer, sowie Energieversorgung und Zusatzfunktionen. Die primäre Motivation dieser Arbeit ist, das bei Automobilherstellern und Zulieferern vorhandene Fachwissen bzgl. ihrer Komponenten und Teilsysteme einer komplexen, analytischen und systematischen Beschreibung des Gesamtsystems zugänglich zu machen und dieses in ein für den Praxisgebrauch verwendbares Berechnungswerkzeug zu integrieren.