Kundenorientierte Objektivierung des Schaltkomforts zur Anwendung in der Simulation

Seit einigen Jahren kommen immer mehr neue Getriebetypen auf den Markt. Die letzte revolutionäre Entwicklung in einem konventionellen Antriebsstrang gelang Volkswagen mit den Doppelkupplungsgetrieben. Als Differenzierungskriterium kommt indes besonders dem Schaltkomfort eine immer höhere Bedeutung zu. Um eine frühzeitige kundenrelevante Bewertung von Komponenten für diesen Getriebetyp in der Vorentwicklung vornehmen zu können, muss die Objektivierungsmethode von ihrem ursprünglichen Einsatz in der automatisierten Fahrzeugapplikation für die Anwendung in der Vorentwicklung erweitert werden. Somit ist es Ziel der vorliegenden Arbeit, eine kundenrelevante, vorentwicklungstaugliche Methodik zur Bewertung von subjektiven Fahreindrücken am Beispiel des Schaltkomforts für ein Doppelkupplungsgetriebe aufzuzeigen und anzuwenden.