Auslegung und Optimierung Versatz-ausgleichender Bauelemente und ihre Integration in eine Antriebswelle

Im Rahmen dieser Arbeit wurde eine komplette Leichtbauantriebswelle für Pkw mit Standardantrieb entwickelt, die in der Lage ist, die derzeit im Einsatz befindlichen schwereren Stahlantriebswellen zu substituieren. Dabei wurden eine nicht schaltbare Wellenkupplung, eine Schiebehülse und ein Belastungskonzentrator für den Crash- Fall systematisch neuentwickelt und auf ein zur Leistungsübertragung benötigtes CFK-Rohr abgestimmt. Für alle neu entwickelten Komponenten wurde eine umfangreiche Recherche durchgeführt. Aus den Spezifikationen für das Gesamtsystem wurden die Anforderungen an die Bauteile abgeleitet. Diese konnten nach Kraft-, Verschiebungs- und konstruktiven Randbedingungen aufgeteilt und schließlich sämtlich erfüllt werden.