Robert Schwandl Books

In diesem Buch stelle ich Ihnen die Schnellbahnen im Norden Europas vor. Entdecken Sie u. a. die wunderbaren Grotten der Stockholmer 'Tunnelbana', der längsten Kunstgalerie der Welt. Setzen Sie sich in einen vollautomatischen Zug der modernen Kopenhagener Metro, oder reisen Sie mit der Osloer T-bane auf den Holmenkollen und genießen Sie einen Blick über den schönen Oslofjord. Das Buch gibt Ihnen einen geschichtlichen Überblick über die einzelnen Schnellbahnnetze und hebt die Besonderheiten der verschiedenen Abschnitte hervor. All das ist mit über 300 Farbfotos illustriert, so dass Sie bestimmt Lust auf eine Reise nach Skandinavien bekommen.

Die 3. Ausgabe unseres zweisprachigen Atlasses bietet wieder von allen Straßenbahnbetrieben in der Schweiz und in Österreich einen detaillierten farbigen Netzplan mit Haltestellen, eingleisigen Abschnitten, Wendeschleifen, anderen Bahnstrecken usw. Dazu werden in Tabellenform die Eckdaten der einzelnen Betriebe geliefert, wie Streckenlänge, Spurweite, Fahrzeugtypen, Einwohnerzahl, Betreiber. Mit dabei sind neben den zahlreichen Straßenbahnbetrieben auch die zwei österreichischen und die 13 Schweizer Obus- bzw. Trolleybus-Städte sowie die Wiener U-Bahn und die Métro von Lausanne. Für jede Stadt gibt es außerdem zahlreiche Fotos mit aktuellen Fahrzeugen.//The third edition of our bilingual atlas includes a detailed colour map featuring stops, single-track sections, turning loops, other railway lines, etc. for each of the numerous Swiss and Austrian tram systems. Basic data like route length, track gauge, vehicle types, city population, operator, etc. is provided in a box. Besides the numerous tram systems, trolleybus systems and the metros of Vienna and Lausanne are also covered. Each chapter is enhanced with photographs of the present rolling stock.

In der dritten, aktualisierten und zweisprachigen Ausgabe des Standardwerks über den Berliner Schienennahverkehr präsentiert Robert Schwandl die Berliner U-Bahn, S-Bahn und Straßenbahn. Obwohl die Straßenbahn im Westteil der Stadt 1967 vollständig eingestellt wurde und nach der Wende nur auf wenigen Strecken wieder eingeführt wurde, gehört das überlebende und im Osten Berlins weiter ausgebaute Netz zu den größten weltweit. Der Autor beschreibt die Entstehungsgeschichte der drei städtischen Schienenverkehrsmittel, ihre unterschiedliche Entwicklung in der lange geteilten Stadt sowie ihren aktuellen Betrieb. Das Buch ist reich illustriert mit zahlreichen Farbfotos und detaillierten Netzplänen. Die U-Bahn und S-Bahn bilden zusammen eines der größten Schnellverkehrssysteme in Europa. Trotz der Herausforderungen hat das östliche Netz, das weiterhin erweitert wurde, eine herausragende Größe erreicht. In dieser überarbeiteten Ausgabe wird die Geschichte dieser Verkehrsmittel umfassend beleuchtet, einschließlich ihrer aktuellen Betriebsabläufe. Die Kombination aus informativen Texten und visuellen Elementen macht das Werk zu einer wertvollen Ressource für Interessierte am Berliner Nahverkehr.

In diesem Buch präsentieren wir alle städtischen Bahnen in den Niederlanden, Belgien und Luxemburg, traditionelle Straßenbahnen, Stadtbahnen (Sneltram bzw. Prémetro) sowie die U-Bahnen in Amsterdam, Rotterdam und Brüssel. Das Buch ist illustriert mit detaillierten Netzplänen und unzähligen Farbfotos aller derzeit verkehrenden Fahrzeugtypen. // This book covers all the urban rail systems in the Netherlands, Belgium and Luxembourg, from conventional tram systems to light rail (Sneltram and Prémetro) as well as the metros in Amsterdam, Rotterdam and Brussels. The book is illustrated with detailed network maps and hundreds of colour photographs of all the current rolling stock.

In der norddeutschen Metropole betreibt die HOCHBAHN das zweitgrößte U-Bahn-Netz des Landes. Dazu kommt wie in Berlin ein von der Deutschen Bahn betriebenes und mit seitlicher Stromschiene ausgerüstetes S-Bahn-Netz. Straßenbahnen fahren in der Hansestadt seit 1978 nicht mehr, trotzdem werfen wir auch einen Blick auf dieses Verkehrsmittel. // In the northern metropolis, the HOCHBAHN operates Germany’s second largest U-Bahn system. Like in Berlin, this is complemented by an S-Bahn network run by Deutsche Bahn and equipped with a third-rail power supply. Since 1978, the hanseatic city has not had any trams, but nonetheless, we also take a look at the history of this means of urban transport.

In der bayerischen Hauptstadt betreibt die MVG ein modernes U-Bahn-Netz mit drei Stammstrecken durch die Innenstadt sowie ein klassisches Straßenbahnnetz, das in den letzten Jahren wieder etwas erweitert wurde. Dazu kommt ein von der Deutschen Bahn betriebenes S-Bahn-Netz, das die Region mit der Stadt München verbindet. // In the Bavarian capital, the MVG operates a modern U-Bahn system with three trunk routes through the inner city, plus a classic tram system, which has been slightly expanded in recent years. These two urban rail systems are complemented by an S-Bahn network run by Deutsche Bahn, which provides a link between the region and the city of Munich.

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Die Metropole New York bietet Freunden des städtischen Schienennahverkehrs viel mehr als die weltweit bekannte "Subway". Als "Metro-North" und "LIRR" verkehrt eine Art S-Bahn und die Vorortzüge von "NJ Transit" verbinden die Stadt mit der Region westlich des Hudson River, wo auch zwei Stadtbahnlinien betrieben werden. Robert Schwandl gibt in diesem zweisprachigen Buch einen Überblick über die Entstehungsgeschichte aller Schienenverkehrsmittel sowie den dort eingesetzten Fahrzeugen. In Atlas-Form findet der Leser am Ende des Buchs detaillierte Netzpläne des gesamten Großraums von New York, in dem rund 20 Mio. Menschen leben. // New York City has much more to offer to urban rail enthusiasts than the world-famous "Subway". "Metro-North" and "LIRR" provide an S-Bahn-style service, while suburban trains operated by "NJ Transit" link the city to the region west of the Hudson River, where also two light rail lines are in service. In this bilingual book, Robert Schwandl presents every means of urban rail transport, giving an overview of the respective history of each system and the vehicles used. At the end of the book, the reader will find detailed maps in the form of an atlas of the entire New York Metropolitan Area, which is home to some 20 million people.

In vielen deutschen Großstädten ergänzen S-Bahnen die rein städtischen Verkehrsmittel und verbinden gleichzeitig die umliegende Region mit der Kernstadt. In diesem zweisprachigen Band stellen wir Ihnen neben den klassischen S-Bahnen in Berlin und Hamburg alle Netze vor, die mit einem weißen S auf grünem Hintergrund gekennzeichnet sind, dazu kommen die Regional-Stadtbahnen nach dem Karlsruher Modell (neben Karlruhe zu finden in Chemnitz, Saarbrücken und Kassel), die teils auf Eisenbahngleisen, teils auf Straßenbahngleisen unterwegs sind. -//- In many major German cities, S-Bahn trains complement the purely urban rail systems and at the same time provide a link between the core city and the surrounding region. This bilingual book features not only the classic S-Bahn systems in Berlin and Hamburg, but all the networks which are distinguished with a white S on a green background, plus the various tram-train systems based on the Karlsruhe model (besides Karlsruhe also Chemnitz, Saarbrücken and Kassel), which are operated partly on railway tracks and partly on tramway tracks.