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Joachim Sass

    Flugzeugunfälle
    Die Baugeschichte der Cheopspyramide
    • Die Baugeschichte der Cheopspyramide

      Genialität in der Einfachheit

      Im Vergleich zu heutigen Großprojekten in Deutschland, die oft mit erheblichen Verzögerungen und volkswirtschaftlichem Schaden einhergehen, wurde die Cheopspyramide mit einfacher Technik in relativ kurzer Zeit errichtet. Die Organisation des Baubetriebs war entscheidend und umfasste die Gewinnung der Quader im Steinbruch sowie deren Transport zur Baustelle. Dort wurden die Quader bearbeitet und in das Bauwerk integriert. Das Mauerwerk hatte ein Volumen von über 2,6 Millionen Kubikmetern, und die Logistik für die Anlieferung der Baustoffe spielte eine zentrale Rolle. Auch die beim Bau verwendeten Messverfahren waren von großer Bedeutung, wobei Rekonstruktionsvorschläge für mögliche Instrumente gemacht wurden. Experimentelle Archäologie ergab eine bemerkenswerte Genauigkeit. 4500 Jahre lang war die Cheopspyramide mit etwa 147 m das höchste aus Stein errichtete Bauwerk der Welt, bis der Kölner Dom 1880 mit seinen höheren Türmen fertiggestellt wurde. Diese Publikation beleuchtet den Pyramidenbau im Alten Ägypten aus der Sicht des Bauingenieurs und bietet neue Erkenntnisse über die Herstellung, den Transport und das Versetzen der schweren Quader und Steinbalken. Die Recherchen und neuesten archäologischen Forschungen liefern belastbare Informationen über die angewandten Techniken und Arbeitsabläufe, die bisher nicht erkannt wurden. Berechnungen und Leistungsnachweise untermauern die Aussagen zur Errichtung der Cheopspyramide.

      Die Baugeschichte der Cheopspyramide
    • Inhalt: - Zusammenstoß auf der Landebahn / Nebel und Vereisungsgefahr / Defektes Fahrwerk / Mangelhafte Flugplatzsicherung / Blitzeinschlag / Kollision in der Luft / Triebwerksausfall / Verständigungsschwierigkeiten / Instrumentenfehlanzeige / Menschliches Versagen -Dreißig Flugjahre genügen, um ein interessantes Buch zu schreiben. Es weckt Erinnerungen und enthüllt eine Fülle aufregender Begebenheiten. - „Es wird in dem Buch bewusst nur wenig auf technische Details eingegangen, weil sie für die meisten Leser ohnehin kaum von Interesse sind. Und wie sich zeigt, ist es in der Regel auch nicht die Technik, sondern der Mensch, der die meisten Unfälle verursacht. Anstelle zu vieler technischer Einzelheiten schien es angebracht zu sein, die englischen Ausdrücke wegen der Originalität weitgehend zu belassen. Kein Großflughafen wie Frankfurt spielt die ausschlaggebende Rolle, sondern ein kleiner Flugplatz.“

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