Rolf Stober Book order

Die Sicherheitswirtschaft in Europa hat in den letzten Jahren umfassende Reformen durchlaufen. Innerhalb der EU wird eine Marktöffnung gefordert, während private Sicherheitsunternehmen zur Deckung des gestiegenen Sicherheitsbedürfnisses der Bevölkerung beitragen sollen. Allerdings scheint die bestehende Rechtslage den Anforderungen an die Qualität der Sicherheitsdienstleistungen nicht gerecht zu werden, da die Vergabe von Sicherheitsaufträgen nach wie vor hauptsächlich auf dem Preis basiert. Die Qualifizierung der Mitarbeiter bleibt dabei oft unberücksichtigt. In der Branche gibt es bereits seit einiger Zeit Forderungen nach einem geregelten Zulassungsverfahren und einem gesetzlichen Mindestlohn. Friedrich P. Kötter, ein Sicherheitsdienstleister, hat die Situation treffend zusammengefasst: „Es ist leichter ein Sicherheitsunternehmen aufzumachen, als eine Pommesbude.“ Dieser Band präsentiert die Ergebnisse zweier Experten-Workshops, die vom Forschungsinstitut für Compliance, Sicherheitswirtschaft und Unternehmenssicherheit (FORSI) organisiert wurden. Die erste Veranstaltung, „Private Sicherheitsdienste im europäischen Wettbewerb“, fand am 16. November 2009 in Kooperation mit der Industrie- und Handelskammer Berlin statt. Die zweite Veranstaltung, „Novellierungs- und Zertifizierungsdiskussion für Sicherheitsdienste“, wurde am 1. Oktober 2010 an der Deutschen Universität für Weiterbildung durchgeführt.

Im Oktober 2007 fand ein Experten-Workshop zur Begrenzung des Haftungsrisikos in der Flugsicherheitsbranche statt, organisiert von der Forschungsstelle Sicherheitsgewerbe (FORSI) und dem Hamburger Zentrum für Versicherungswissenschaft (HZV) der Universität Hamburg. Die europäische Entwicklung gemeinsamer Vorschriften für die Sicherheit in der Zivilluftfahrt hat zu einer Haftungsproblematik für Sicherheitsdienstleister geführt, die unzureichende Versicherungslösungen beklagen. Der Workshop beleuchtete rechtliche und praktische Fragestellungen der Haftungsproblematik in der Luftfahrt und erörterte Perspektiven für die Weiterentwicklung dieser sensiblen Thematik. Im Fokus stand die Dritthaftung im Aviation-Bereich, wobei sowohl eine Bestandsanalyse als auch Möglichkeiten zur Begrenzung des Haftungsrisikos erarbeitet wurden. Die Problemfelder und Lösungsansätze wurden durch Vorträge und Präsentationen umfassend und wissenschaftlich fundiert vorgestellt und diskutiert. Der Band enthält nicht nur die Beiträge der Referenten, sondern auch einen ausführlichen Tagungsbericht, der den aktuellen Diskussionsstand aufzeigt. Diese Veranstaltung und der umfangreiche Tagungsband bieten beste Voraussetzungen für eine fundierte Diskussion und weitere Auseinandersetzung mit der Problematik der Haftungsrisikobegrenzung in der Flugsicherheitsbranche.