Das Buch bietet eine technische und ökonomische Analyse der Ausgangssituation für die Energiewende und diskutiert synthetische Kraftstoffe auf Basis von erneuerbarem Strom, sogenannte E-Fuels, als zielführende Option. Es werden verschiedene Stoffe vorgestellt, insbesondere Verbindungen ohne Kohlenstoff-Kohlenstoff-Bindungen (C1-E-Fuels), die rußfrei verbrennen und dadurch zur Reinhaltung der Luft beitragen. Oxymethylenether als funktionelle C1-E-Fuels für Dieselmotoren lösen den Zielkonflikt zwischen Partikeln und Stickoxiden und ermöglichen Brennverfahren mit hoher AGR-Verträglichkeit zur NOx-Vermeidung. Schadstoffemissionen in der Nähe der Nachweisgrenze der Emissionsmesstechnik sind an realen Motoren erreichbar. Dimethylcarbonat und Methylformiat als funktionelle C1-E-Fuels für Ottomotoren bieten ebenfalls rußfreie Verbrennung und eine Reduktion der NOx-Rohemissionen um etwa 60 %. Das Buch zeigt anhand des internationalen Stands der Wissenschaft und eigener Forschungsarbeiten die Potenziale von E-Fuels in Bezug auf Effizienz, Verbrennung und Emissionen sowie die Herausforderungen in der Abgasnachbehandlung, Motorentechnik und Emissionsmesstechnik. Es enthält ein Inhaltsverzeichnis mit Themen wie E-Fuels als Energiespeicher, Eigenschaften von E-Fuels und Motorversuche.
