Im Rahmen des Projektes LASERPOWERTRAIN wurde die Prozesskette für bisher nicht rissfrei schmelzschweißbare Welle-Nabe-Verbindungen aus einsatzgehärteten Stählen mit Axialrundnähten an Bauteilen des Pkw-Antriebstranges untersucht. Ergebnisse der Entwicklung sind: Schweißverfahren zum rissfreien Laserstrahlschweißen, Simulationstool, neuartige modulare Laserstrahlschweißanlage, servohydraulische Axial-Torsions-Prüfmaschine.
Durch eine beanspruchungsgerechte Laserstrahlhärtung von gekerbten Proben aus dem Stahl C45 und 41CrMo4 sowie Dauerschwingfestigkeitsuntersuchungen und Berechnungen nach dem Konzept der lokalen Dauerfestigkeit konnten die Einflußfaktoren auf die Dauerschwingfestigkeit laserstrahlgehärteter Proben einer separaten Bewertung zugänglich gemacht und somit Voraussetzungen für die Schwingfestigkeitsbewertung laserstrahlgehärteter Bauteile geschaffen werden. Die lokale Wechselfestigkeit der Härtungsschicht nimmt bei gleichbleibender Schichthärte mit abnehmender Größe der Austenitkörner, deren Korngrenzen als bruchauslösendes Gefügeelement fungieren, zu. Die experimentellen Ergebnisse und das vorgeschlagene Berechnungskonzept ermöglichen sowohl eine Abschätzung der theoretisch erreichbaren Dauerfestigkeit von Laserstrahlhärtungsschichten als auch der unter Berücksichtigung verfahrensspezifischer Beschränkungen praktisch realisierbaren Steigerungsraten.