Entwicklung einer Schaltstrategie für einen Pkw mit automatisiertem Schaltgetriebe

Konventionelle Antriebsstränge mit Trockenkupplung und Schaltgetriebe haben durch den Wegfall des hydrodynamischen Wandlers und einen besseren Getriebewirkungsgrad Verbrauchsvorteile gegenüber Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. Eine weitere Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei konventionellen Antriebssträngen kann erzielt werden, wenn die normalerweise vom Fahrer ausgeübten Aktivitäten bei Anfahr-, Schalt- und Kuppelvorgängen automatisiert werden und die Schaltungen somit automatisch erfolgen können. Inhalt dieses Buches sind die Entwicklung von Automatisierungsfunktionen zur Realisierung eines Fahrzeuges mit automatisiertem Schaltgetriebe (ASG) und der darauf aufbauenden Schaltstrategie, welche den zu schaltenden Gang so berechnet, dass sich in Abhängigkeit von der aktuellen Fahrpedalstellung und der Fahrsituation ein Verbrauchsminimum ergibt. Prognosen über zukünftige Fahrsituationen tragen dazu bei, dass unnötige Schaltungen verhindert werden und die Akzeptanz der Schaltungen für den Fahrer erhöht wird. Inhalt: – Modellbildung von Antriebssträngen und Ankopplung an die Umgebung – Entwicklung von Steuerungssystemen für die Automatisierung von Schaltgetrieben – Schaltstrategien zur Verbrauchsreduzierung Rechnerwerkzeuge für die Entwicklung von Steuergerätesoftware im Pkw – Simulationsergebnisse