Arbeitsorganisation in der Automobilindustrie

Die ständige Weiterentwicklung und Optimierung der Arbeitsorganisation ist seit den Tagen Henry Fords ein Dauerthema in der Automobilindustrie. Bis zu Beginn der 90er Jahre wurde die Arbeit, gemäß den Grundsätzen der „wissenschaftlichen Betriebsführung“, überwiegend hocharbeitsteilig organisiert. Aspekte der Humanisierung der Arbeit, Lean Produktion und der Erfolg des japanischen Produktionsmodells haben die Produktionsphilosophie und die Arbeitspolitik in der Folge stark beeinflusst. In der Aktivierung von Motivations- und Verbesserungspotentialen, beispielsweise durch Gruppenarbeit, wurde der Schlüssel zur Wettbewerbsfähigkeit gesehen. Durch den weltweiten Konzentrationsprozess in der Automobilindustrie hat zum Ende des 20. Jahrhunderts ein deutlicher Trend zur Standardisierung eingesetzt, der auf den Erkenntnissen des Industrie Engeneering basiert.