Verkehrsqualität auf Busspuren bei Mitnutzung durch andere Verkehre

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Das Forschungsvorhaben ermittelte Grundlagen zur Konkretisierung des Kapitels „Straßengebundener öffentlicher Personennahverkehr“ im Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS). Es begann mit einer systematischen Betrachtung der Einsatzfelder von Sonderfahrstreifen (Busspuren) und der Merkmale des Verkehrsablaufs. Auf dieser Basis wurden relevante Kombinationen zusätzlicher Nutzergruppen zum Linienbusverkehr festgelegt und spezifische Untersuchungsfälle ausgewählt. Neben empirischen Erkenntnissen wurden auch nicht beobachtbare Nutzerkombinationen simuliert, um das Daten- und Aussagenspektrum zu erweitern. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen dienten der Kalibration des Simulationsmodells, das iterativ für unterschiedliche Belastungsgrößen durchgeführt wurde. Die Systematisierung der Sonderfahrstreifen ergab unterschiedliche Einsatztypen, für die typische Belastungskurven und Qualitätsstufeneinteilungen abgeleitet wurden. Die Beförderungsgeschwindigkeit auf Sonderfahrstreifen wurde als maßgebliches Kriterium für die Verkehrsqualität gewählt. Offene Fragen betreffen die Berücksichtigung der Forschungsergebnisse in der zukünftigen Fortschreibung des HBS, insbesondere die Einteilung der Qualitätsstufen. Ein umfangreicher Anhang mit Ergebnissen der Literaturstudie, empirischen Untersuchungen und Simulationen sowie Textvorschlägen zur Integration in das HBS ist verfügbar, wurde jedoch in dieser Veröffentlichung wegge