Technisch-wirtschaftliche Bewertung von Flexibilität in Rohbaunebenlinien

Automobilbauer stehen vor der Herausforderung, ihre Produktion zu flexibilisieren und sich auf veränderliche Umweltbedingungen kosteneffizient anzupassen. Dabei ist die zentrale Frage nach dem Umfang der Investitionen in die technische Flexibilisierung der Produktionssysteme zu beantworten. Im Rahmen der Arbeit wurde daher eine Bewertungsmethode entwickelt, die die technischen und kostenseitigen Effekte einer Flexibilisierung und Automatisierung am Beispiel der Rohbaunebenlinien monetär quantifiziert und zur Entscheidungsunterstützung in frühen Planungsphasen bereitstellt. Grundlage der technisch-wirtschaftlichen Bewertung ist der Einsatz von 3D-Kinematiksimulationen. Hierfür wurde ein roboterbasiertes standardisiertes Technologiekonzept FlexCell entwickelt und prototypisch implementiert. Unterstützt durch ein template-basiertes Planungsvorgehen und eine Konstruktionsmethode können Strukturalternativen des Produktionssystems frühzeitig abgeleitet, optimiert und bewertet werden. Anhand ausgewählter Karosseriebauteile werden die Anwendbarkeit der Bewertungsmethode und die Vorteilhaftigkeit des Technologiekonzeptes FlexCell in einer lebenszyklusorientierten Betrachtung gegenüber produktspezifischen Rohbauzellen/-linien nachgewiesen.