Untersuchung des Pilotenverhaltens im Anflugbereich bei Übertragung der Verantwortung zur Staffelungseinhaltung ins Cockpit

In der Luftfahrt werden zukünftig die prognostizierten Steigerungen der Verkehrsaufkommen für die Fluglotsen ohne angemessene Assistenzsysteme nicht mehr zu bewältigen sein, da schon gegenwärtig in vielen Kontrollsektoren die Belastungsgrenzen erreicht sind. Mittelfristig erscheinen die erforderlichen Kapazitätssteigerungen durch die Einführungen adäquater Assistenzsysteme, die den Fluglotsen bei seiner verantwortungsvollen Aufgabe entlastend unterstützen, erreichbar. Konfliktsituationen, die durch gegenseitige Annäherungen von Luftfahrzeugen an ihre vorgeschriebenen Separationsminima entstehen, müssen frühzeitig erkannt und durch geeignete, kapazitätssteigernde Eingriffe in die Verkehrssituation gelöst werden. Gegenwärtig existieren genügend gute Ansätze zur automatisierten Konflikterkennung, jedoch mangelt es noch an erfolgversprechenden Konfliktlösungskonzepten, die sich in die teilautomatisierten Flugsicherungsprozesse, bei denen die Verantwortung weiterhin beim Fluglotsen liegt, integrieren lassen. In diesem Buch wird ein evaluiertes Konzept eines Assistenzsystems beschrieben, das den Fluglotsen adäquat bei seinem Konfliktlösungsprozeß in der Streckenflugkontrolle unterstützt, indem es automatisch fluglotsenkompatible Konfliktlösungsvorschläge generiert und dem verantwortlichen Fluglotsen präsentiert, der diese verwerfen oder übernehmen kann. Das zugrundeliegende Modell basiert auf einem originären, hybriden Ansatz, der mathematische Konzepte mit realen, experimentell extrahierten Fluglotsenstrategien in einem normativen Suchalgorithmus vereint. Für zukünftige Entwicklungen auf dem Gebiet der automatisierten Konflikt-lösungsassistenz bietet es eine weitreichende Grundlage. Das vorgestellte hybride Modell zeichnet sich durch seine Fluglotsen-kompatibilität aus, da es neben der hohen Qualität der Konflikt-lösungsvorschläge auch eine außerordentliche Akzeptanz bei den Fluglotsen hervorruft. Eine hohe Akzeptanz des Lösungsvorschlages durch den Fluglotsen, der die gewählte Lösung zu verantworten hat, ist neben der Qualität für den Erfolg eines solchen Assistenzsystems ausschlaggebend