Zur Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit von vorgefertigten Verdrängungspfählen in bindigen und nichtbindigen Böden
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Obwohl es sich bei vorgefertigten Verdrängungspfählen um eines der ältesten Gründungsele-mente handelt, gibt es bislang kein allgemein gültiges und angewandtes bodenmechanisches Modell um ihre Grenztragfähigkeit und das Widerstands-Setzungs-Verhalten vorauszusagen. Die Abschätzung der Tragfähigkeit einer Verdrängungspfahlgründung ist insofern schwierig, da durch den Verdrängungseffekt bei Einbau des Pfahls eine Bodenverfestigung und Ver-spannung eintritt, durch die sich die Eigenschaften des Baugrundes verändern. Diese boden-mechanischen Veränderungen sind derzeit nicht zu quantifizieren. Ein weiterer Aspekt, der die Prognose der Tragfähigkeit erschwert, ist das komplexe Zusammenwirken von Baugrund-festigkeit, Rammarbeit, Spannungen und Verformungen, das schwer zu erfassen ist. Das Ziel der Forschungsarbeit bestand darin, abgesicherte und wirtschaftliche Angaben zur Bestimmung der Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit von Verdrängungspfählen zu erar-beiten. Folgende Vorgehensweise wurde zur Realisierung des Projektes gewählt: * Darstellung des bisherigen Kenntnisstandes zur Tragfähigkeitsprognose vorgefertigter Verdrängungspfähle und Beurteilung der Methoden. * Durchführung von Modellversuchen zur Definition charakteristischer Einflussgrößen auf das Tragverhalten von vorgefertigten Verdrängungspfählen, sowie zur Entwicklung eines Ansatzes zur Trennung der Widerstands-Setzungslinie in die Komponenten Spit-zenwiderstand und Mantelreibung. * Statistische Untersuchung von ca. 200 statischen in situ Probebelastungen. Untersu-chung verschiedener Einflussfaktoren und Ableitung von Mantelreibungs- und Spitzen-widerstandswerten mit Hilfe von multiplen Regressionsmodellen. * Ableitung eines optimierten Berechungsverfahren aus den Ergebnissen der Modellver-suche und der statischen Untersuchung. Das abgeleitete optimierte Berechnungsverfahren soll ggf. in der zur Zeit in Bearbeitung be-findlichen EAP – Empfehlung des Arbeitskreises Pfähle des Arbeitskreis AK 2.1 „Pfähle“ der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik (DGGT) Berücksichtigung finden.
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Zur Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit von vorgefertigten Verdrängungspfählen in bindigen und nichtbindigen Böden, Melanie Witzel
- Language
- Released
- 2004
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- Title
- Zur Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit von vorgefertigten Verdrängungspfählen in bindigen und nichtbindigen Böden
- Language
- German
- Authors
- Melanie Witzel
- Publisher
- Kassel Univ. Press
- Released
- 2004
- Format
- Paperback
- ISBN10
- 3899580915
- ISBN13
- 9783899580914
- Series
- Schriftenreihe Geotechnik
- Category
- University and college textbooks
- Description
- Obwohl es sich bei vorgefertigten Verdrängungspfählen um eines der ältesten Gründungsele-mente handelt, gibt es bislang kein allgemein gültiges und angewandtes bodenmechanisches Modell um ihre Grenztragfähigkeit und das Widerstands-Setzungs-Verhalten vorauszusagen. Die Abschätzung der Tragfähigkeit einer Verdrängungspfahlgründung ist insofern schwierig, da durch den Verdrängungseffekt bei Einbau des Pfahls eine Bodenverfestigung und Ver-spannung eintritt, durch die sich die Eigenschaften des Baugrundes verändern. Diese boden-mechanischen Veränderungen sind derzeit nicht zu quantifizieren. Ein weiterer Aspekt, der die Prognose der Tragfähigkeit erschwert, ist das komplexe Zusammenwirken von Baugrund-festigkeit, Rammarbeit, Spannungen und Verformungen, das schwer zu erfassen ist. Das Ziel der Forschungsarbeit bestand darin, abgesicherte und wirtschaftliche Angaben zur Bestimmung der Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit von Verdrängungspfählen zu erar-beiten. Folgende Vorgehensweise wurde zur Realisierung des Projektes gewählt: * Darstellung des bisherigen Kenntnisstandes zur Tragfähigkeitsprognose vorgefertigter Verdrängungspfähle und Beurteilung der Methoden. * Durchführung von Modellversuchen zur Definition charakteristischer Einflussgrößen auf das Tragverhalten von vorgefertigten Verdrängungspfählen, sowie zur Entwicklung eines Ansatzes zur Trennung der Widerstands-Setzungslinie in die Komponenten Spit-zenwiderstand und Mantelreibung. * Statistische Untersuchung von ca. 200 statischen in situ Probebelastungen. Untersu-chung verschiedener Einflussfaktoren und Ableitung von Mantelreibungs- und Spitzen-widerstandswerten mit Hilfe von multiplen Regressionsmodellen. * Ableitung eines optimierten Berechungsverfahren aus den Ergebnissen der Modellver-suche und der statischen Untersuchung. Das abgeleitete optimierte Berechnungsverfahren soll ggf. in der zur Zeit in Bearbeitung be-findlichen EAP – Empfehlung des Arbeitskreises Pfähle des Arbeitskreis AK 2.1 „Pfähle“ der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik (DGGT) Berücksichtigung finden.