Vergleich von Dieselmotoren unterschiedlicher Größe

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In dieser Arbeit wird ein umfassender thermodynamischer Vergleich zwischen verschieden großen Dieselmotoren durchgeführt. Die Untersuchungen zeigen, dass Großmotoren deutliche Vorteile in den Teilwirkungsgraden des Ladungswechsels, des Wandwärmeübergangs aber auch der Wärmefreisetzung aufweisen. Anderseits jedoch sind der Vergleichsprozess- sowie der mechanische Wirkungsgrad niedriger als bei Fahrzeugmotoren. Durch 1D-Arbeitsprozessrechnungen wird gezeigt, welcher Kraftstoffverbrauch eines Fahrzeugmotors theoretisch erreicht werden kann, wird dieser so weit wie möglich dem Großmotor angenähert. Begleitende Versuche an einem fremdaufgeladenen Pkw-Motor belegen, dass sich die Kraftstoffverbrauchswerte des Großmotors erreichen lassen und auch die Emissionen bewegen sich dann in nachvollziehbaren Größenordnungen. Entscheidend sind hierbei der hohe Luftüberschuss und der hohe Turboladerwirkungsgrad der Großmotoren.