Untersuchungen zur Reduzierung der Lärmimmission propellergetriebener Leichtflugzeuge und Motorsegler

InhaltsverzeichnisKurzfassung.1. Einleitung.2. Voruntersuchungen.2.1 Überflugmessungen.2.2 Boden-Standmessungem im Nah- und Fernfeld.2.3 Vergleichsmessungen mit einem Flugzeug mit 6-Zylindermotor und Zweiblattpropeller.2.4 Vergleichsmessungen mit verschiedenen Schalldämpfern.3. Meßtechnik und Versuchsdurchführung.3.1 Allgemeines.3.2 Meßverfahren für den Überflug.3.3 Meßverfahren für Boden-Standmessungen.3.4 Meßgelände.3.5 Meßgeräte.3.6 Meßobjekte.4. Überflugmessungen.4.1 Motorsegler RF 5 B “Sperber”.4.2 Soccata Rallye MS 893 E-D.4.3 Vergleich zwischen RF 5 B und MS 893 E-D.5. Drehklanguntersuchung.5.1 Ziel der Untersuchung.5.2 Versuchsprogramm.5.3 Boden-Standversuche.5.4 Überflugmessungen.6. Schalldämpferuntersuchung.6.1 Problemstellung.6.2 Entwurfskriterien für einen Injektorschalldämpfer.6.3 Vorversuche für die Auslegung des Abgasinjektors.6.4 Auslegung des Abgasinjektors.6.5 Flugversuche mit dem Abgasinjektor.6.6 Flugversuche mit einem Abgasdiffusor.7. Motorlärmuntersuchung.7.1 Vorversuche mit einem Dreiblattpropeller.7.2 Lärmmessungen mit Serien-Auspuffanlagen.7.3 Lärmmessungen mitmodifizierten Schalldämpferanlagen.8. Lärmanalysen von Leichtflugzeugen mit Mantelschraube.9. Umfeldmessungen im Flug.9.1 Problemstellung.9.2 Störeinflüsse beim üblichen Meßverfahren mit Mikrofon in Bodennähe.9.3 Störeinflüsse bei mitbewegtem Mikrofon.9.4 Mikrofonträger.9.5 Versuchsdurchführung.9.6 Ergebnisse.Abbildungen.