Eisenbahnen und Staat im Zeitalter der Industrialisierung

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Die Verkehrspolitik war sowohl im Deutschen Bund/Zollverein als auch im Kaiserreich Sache der Einzelstaaten. In der vorliegenden Arbeit wird die wirtschafts-, ordnungs- und regionalpolitisch h�chst unterschiedliche Entwicklung des Eisenbahnwesens erstmals in vergleichender Perspektive analysiert. Einbezogen werden dabei alle deutschen Staaten, neben Preu�en und den Mittelstaaten auch die kleineren Staaten, sofern sie eine eigenst�ndige Eisenbahnpolitik betrieben. Im Mittelpunkt der Darstellung stehen die Durchsetzung des Staatsbahnprinzips w�hrend der fuenfziger bis siebziger Jahre des 19. Jahrhunderts sowie die Erg�nzung des Hauptbahnnetzes durch �Regionalbahnen� (Nebenbahnen, Lokalbahnen) als regionalpolitisches Instrument seit den achtziger Jahren. "� ein Grundlagenwerk �" Technikgeschichte "Die St�rke dieser Arbeit liegt in der ungeheuren Detailfuelle, den ausgezeichneten Tabellen, den Abbildungen sowie den vorzueglichen Registern." Neues Archiv fuer S�chsiche Geschichte �It is this study's great merit to adopt a comparative view. This enables Ziegler to present a complex, sophisticated line of argument. [�]This is a demanding work, positioned at the centre of continuing academic debate." Business History .