Joachim Kleinmanns Book order

Die erste vollständige Werkmonografie über das Schaffen des Stuttgarter Architekten Rolf Gutbrod (1910?1999) beruht auf einem kommentierten Werkverzeichnis von über 250 Bauten und Projekten, illustriert mit rund 230 Fotografien und Plänen aus dem Werkarchiv Rolf Gutbrod, das im Archiv für Architektur und Ingenieurbau (saai) am Karlsruher Institut für Technologie gepflegt wird. 26 beispielhaft besprochene Bauten und Baugruppen aus allen Phasen des Werks zeichnen ein sachliches und zugleich persönliches Portrait des Architekten. 0Ein aktueller Fotoessay von Christoph Engel und Bernd Seeland mit 30 großformatigen Farbaufnahmen stellt Geschichte und Gegenwart gegenüber. Sie machen deutlich, wie zeitgemäß viele von Gutbrods Bauten noch immer sind und wie sehr sein progressives und zugleich feinfühliges Denken die deutsche Architektur der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts geprägt hat. Mit dieser umfassenden Monografie liegt endlich ein seit zwei Jahrzehnten fehlender Baustein in der Erforschung der Architektur deutscher Nachkriegsmoderne vor.

2009 wäre Fritz Leonhardt 100 Jahre alt geworden. Anlässlich dieses Jubiläums präsentiert das Südwestdeutsche Archiv für Architektur und Ingenieurbau (saai) an der Universität Karlsruhe die erste umfassende Retrospektive zu seinem Werk. Leonhardt, der an der Technischen Hochschule Stuttgart studierte und die USA bereiste, begann seine Karriere mit der Planung der Rodenkirchener Hängebrücke für die deutsche Autobahn (1938–41). Er unterstützte Hermann Gieslers Planungen für die 'Hauptstadt der Bewegung' mit der Kuppelkonstruktion eines neuen Münchner Hauptbahnhofs, der jedoch nie realisiert wurde. In der Nachkriegszeit konzentrierte sich Leonhardt auf Stahl- und Spannbetonbau und verband innovative Konstruktionen mit hohem gestalterischen Anspruch. Der Stuttgarter Fernsehturm (1953/54) ist ein Beispiel für seinen Einfluss. Im Brückenbau erzielte er bedeutende technische Neuerungen, insbesondere mit der Düsseldorfer Brückenfamilie in den 1950er bis 1970er Jahren. Als Tragwerksplaner war er an den ersten deutschen Hochhäusern der Nachkriegszeit beteiligt und arbeitete mit Architekten an Projekten wie dem Deutschen Pavillon auf der Weltausstellung in Montreal 1967 und den Olympiabauten in München 1972. Leonhardt betonte das Zusammenspiel von Wissenschaft und Praxis, und sein Buch „Spannbeton für die Praxis“ (1955) sowie seine Vorlesungen über Massivbau (1973–79) gelten als Standardwerke. Die Herausgeber sind wissenschaftliche Mitar

Schon bei ihrer ersten Fernfahrt mit einem Automobil musste Berta Benz nachtanken und plünderte die Benzinvorräte von Apothekern zwischen Mannheim und Pforzheim. Mit dem Anstieg des Kraftwagenverkehrs entstand die Tankstelle. Joachim Kleinmanns' Kulturgeschichte der Tankstelle spannt einen Bogen von den Anfängen des Automobilverkehrs bis zur Gegenwart, beleuchtet das Ölfieber der Rockefellerzeit und die ersten Otto- und Dieselmotoren. Er beschreibt primitive Fasstankstellen der Jahrhundertwende und die aufwändigen Tankkioske der 1920er Jahre, führt vorbei an Bürgersteigpumpen und erreicht die erste moderne „Großtankstelle“ mit Tankwartraum, Schutzdach und Zapfsäulen. Vor 75 Jahren nahm in Deutschland die erste Großtankstelle ihren Betrieb auf. Das Buch thematisiert auch die Architekturgeschichte, von expressionistischen Tankhäuschen über kubische Vertreter des Neuen Bauens bis hin zu den bodenständigen Stilen vor dem Zweiten Weltkrieg. Nachkriegsbauten und Typentankstellen ab 1970 zeigen den Wandel der Zeit. Technische Entwicklungen, von handbetriebenen Tanksäulen der 1920er bis zu modernen SB-Zapfsäulen, werden ebenfalls behandelt. Wirtschaftsgeschichtliche Aspekte wie der Aufbau des Tankstellennetzes und die Konzentration auf wenige Stationen runden das Bild ab. Hinter all dem stehen die Menschen: uniformierte Tankwarte und selbstbedienende Kunden. Eine reich illustrierte und flüssig geschriebene Kulturgeschichte der Tankste