Przemysław Dominas Books

Książka Tunele kolejowe w Polsce w obecnych granicach, wybudowane do 1945 roku prezentuje historię budowy i eksploatacji tuneli kolejowych na terenie obecnej Polski. Zagadnienia dotyczące budowy 25 tuneli (z czego siedemnaście powstało w Prusach, sześć w Galicji, jeden w Królestwie Polskim i jeden w odrodzonej Polsce) przedstawiono na tle problematyki XIX-wiecznego budownictwa tunelowego w regionie alpejskim. W książce opisano zarówno budowę dwóch najtrudniejszych tuneli w Rydułtowach oraz w Łupkowie, które powstawały odpowiednio pięć i sześć lat, jak i demontaż tunelu w Wałbrzychu pod górą Brzezinka w latach 30. XX wieku. Przedstawiono również budowę najdłuższego górskiego tunelu w Polsce (1605 m) pod Małym Wołowcem w Wałbrzychu, gdzie zastosowano nowoczesne szwajcarskie wiertarki hydrauliczne systemu Brandta. Opisano także tunele powstałe na kolei szerokotorowej w Uniejowie-Rędzinach koło Miechowa, jak i wąskotorowy tunel w Szklarach koło Rzeszowa. Obok tuneli budowanych metodami górniczymi zaprezentowane zostały również tunele miejskie, budowane metodami odkrywkowymi, w Bielsku-Białej, Toruniu i tunel kolei średnicowej w Warszawie. Książka powstała głównie na podstawie materiałów źródłowych zdeponowanych między innymi w archiwach w Berlinie, Warszawie i Wiedniu. Tekst uzupełniają liczne ilustracje i plany sytuacyjne omawianych obiektów.

Kolej Wałbrzych – Kłodzko należy do najbardziej atrakcyjnych górskich szlaków kolejowych w Polsce.O jej wyjątkowości przesądza malowniczy krajobraz tej części Sudetów, dziesięć dużych obiektów mostowych oraz trzy tunele z najdłuższym w kraju górskim tunelem w Wałbrzychu (1,6 km). Zastosowane rozwiązania inżynieryjne czynią linię ważnym dziełem sztuki budownictwa kolejowego końca XIX i początku XX w. Książka jest II wydaniem monografii prezentowanej kolei, wnikliwie przedstawia historię jej budowy, parametry techniczne obiektów inżynieryjnych oraz stacje i ich architekturę. Omawia funkcjonowanie kolei od chwili jej powstania w 1880 r. aż do współczesności. Pozycja napisana w oparciu o materiały z niemieckich i polskich archiwów, została wzbogacona ponad trzystoma unikatowymi zdjęciami oraz rozkładami jazdy pociągów od 1880 do 2018 roku.

Książka autorstwa Przemysława Dominasa opowiada o budowie jednej z najbardziej zaawansowanych technicznie i najwyżej położonych kolei na świecie, zaprojektowanej przez polskiego inżyniera Ernesta Malinowskiego. Publikacja opisuje unikalne rozwiązania trasowania szlaku, takie jak zakosy (zygzaki), które umożliwiły wznoszenie torowiska wzdłuż stromych ścian Andów, gdzie brakowało miejsca na tradycyjne łuki. W ramach budowy powstało ponad 60 tuneli kolejowych, w tym tunel szczytowy Galera, najwyżej położony na świecie (4774 m n.p.m.), oraz kilkanaście mostów, z których most Verrugas był najwyższym tego typu obiektem (76 m wysokości) w chwili ukończenia. Opisany odcinek Callao - Lima - La Oroya o długości 222 km uznawany jest za najtrudniejszy technicznie w Peru, a w 2019 roku rząd peruwiański złożył wniosek o wpisanie go na listę UNESCO. Książka jest efektem badań autora w Peru, gdzie przeprowadził kwerendę w archiwach oraz inwentaryzację terenu, dokumentując ważne obiekty inżynieryjne i techniczne. Publikacja zawiera mapę szlaku oraz liczne archiwalne ilustracje, a współwydawcą jest Narodowy Instytut Polskiego Dziedzictwa Kulturowego za Granicą POLONIKA.

Kolej podsudecka na ponad 200-kilometrowym szlaku tworzy wyjątkową możliwość zobaczenia zarówno głównych pasm Sudeckich, jak i zwiedzenia wielu Śląskich miast pochodzenia średniowiecznego o bogatym dziedzictwie kulturowym i materialnym.Książka opisuje dzieje powstania i funkcjonowania linii kolejowej powstałej dwuetapowo: w latach 1844‒1858 pomiędzy Legnicą, Świdnicą i Ząbkowicami Śląskimi i w latach 1874‒1876 pomiędzy Ząbkowicami Śląskimi, Nysą i Kędzierzynem-Koźle, a także architekturę kolejową o zróżnicowanych formach stylu rodzimego i nurtu przemysłowego.Część krajoznawcza książki ukazuje zabytki w miejscowościach na drodze przebiegu linii, np. Kościoły Pokoju w Jaworze i Świdnicy czy mury obronne Paczkowa. Prezentuje i omawia także panoramy najważniejszych pasm Sudetów widzianych podczas podróży pomiędzy Legnicą i Kędzierzynem-Koźle. Tekst wzbogacają liczne ilustracje historyczne i współczesne, mapy oraz rozkłady jazdy.Do książki dołączony jest bezpłatny dodatek – arkusz z panorami Sudetów wzdłuż przebiegu Kolei podsudeckiej.